“神六”潤滑油是怎樣“煉”成的

http://whmsebhyy.com 2005年10月18日 07:44 經濟參考報

　　走進中國石化長城潤滑油

　　“這就是為‘神舟六號’生產專用潤滑油的地方。”10月17日，伴隨著“神舟六號”載人飛船的勝利返航，記者在中國石化潤滑油公司品牌推廣部經理張秀甜帶領下，走進長城潤滑油生產車間，目睹“神六”所使用潤滑油嚴格的生產流程，切身感受到“神六”對航天相關產品的苛刻技術要求。

　　據透露，這是長城潤滑油服務航天事業四十多年來首次對外界開放。

　　航天科技提升長城潤滑油“自主創新”

　　從中國航天工業起步開始，

長城潤滑油就走上了以自主創新為主的發展道路。60年代，長城潤滑油自主研發的4851、4853號特種潤滑油成功，使中國成為少數幾個掌握了航天工業、核工業用油技術的國家之一。70年代，長城潤滑油自主研制的新一代航天油全氟聚異丙醚油脂獲得成功，滿足了中國東風導彈和“長征”系列運載火箭新的潤滑要求，填補了國內空白，并使中國航天潤滑技術走在了世界前列。

　　為了滿足神舟載人飛船的特殊潤滑要求，長城潤滑油組織研制成功神舟飛船所需要的高低溫潤滑油脂（諧波減速器高低溫潤滑脂），成功護航“神舟五號”飛船，此次“神六”發射，對所需要的潤滑產品提出了更高的要求，長城潤滑油產品研發中心主任張春輝教授表示，在太空飛船重量、設備等基本不變的情況下，“

神舟六號”要承載兩名宇航員和多項重要科研項目在太空飛行實現多天連續飛行，對潤滑油的可靠性提出了更高的要求，長城潤滑油為此進行了專門的技術投入，對生產工藝進行了進一步的優化和完善，最大限度保持飛船核心部件的正常運轉。

　　如同中國成為世界上少數幾個掌握了航天技術的國家一樣，中國石化長城潤滑油也成為國際上為數不多的幾個掌握航天潤滑技術的企業，而長征火箭和“神舟”飛船所需要的特種潤滑脂，國內也只有長城潤滑油一家能夠提供。

　　5噸半成品只能提煉5公斤航天潤滑油

　　中國石化潤滑油公司副總經理趙江告訴向記者，此次長城潤滑油為神舟六號飛船提供了七大類產品，分別應用于神舟六號飛船的控制系統、導航系統、返回艙與軌道艙以及生命保障系統等，除了為飛船的核心部件提供潤滑保障外，還用于各部位的密封、各類電子元器件的檢漏。

　　中國石化長城潤滑油研發中心主任張春輝教授說，神舟六號對使用的潤滑油有八大苛刻考驗。一、飛船在飛行中飛船兩側溫差會達到200度以上，這要求長城潤滑油來具備極佳的粘溫性、高溫安定性、低溫流動性；二、由于火箭和飛船中使用的四氧化二氮、純氧等具有極強的氧化性，要求長城潤滑油具有強抗氧化性和抗化學介質特性；三、神六是5天飛行，要求長城潤滑油能夠滿足持續不間斷的運行要求；四、飛船要在超重、失重、強輻射、多介質條件下高負荷運行，需要長城潤滑油具有很強的穩定性，與多種射線接觸不反應，不燃、不爆等；五、精度要求高；六、要具備良好的生物惰性，由于飛船船艙封閉，空間比較小，要求長城潤滑油無毒、無揮發，保證密封的飛船船艙內航天員的安全；七、協波減速器要求長城潤滑油提供一種介于固體潤滑和液體潤滑之間的潤滑狀態；八、質量要求嚴格，要求長城潤滑油不能出現差錯，發生故障的概率不能超過百萬分之一。

　　“由于神舟飛船所使用的潤滑產品的技術含量高、質量要求嚴、工藝復雜，用5噸基礎油只能提煉出5公斤航天潤滑油。”趙江說。

　　航天技術轉化民用長城以高品質決勝市場

　　“神舟六號”的成功是對長城潤滑油的一次檢閱。張春輝教授說，“航天用油是潤滑油企業及產品的試金石，能夠全面滿足航天事業的需求，足可以說明企業的潤滑油研發與生產實力。”

　　據了解，近年來，通過航天技術的轉化和應用，長城潤滑油所開發的許多尖端潤滑油產品還被廣泛應用于汽車、家電、紡織、建材、鋼鐵等民用領域，以滿足車輛、設備越來越苛刻的潤滑要求。”

　　在與航天事業的合作中，長城潤滑油不僅積累了世界領先的潤滑技術和嚴格的質量管理體系，而且為長城潤滑油的民用油的發展提供了一個共享的、高起點的科技平臺。趙江告訴記者：“我們在航天油研發中所掌握的相關技術，一批有航天特種油研發背景的技術專家，以及三個國家級實驗室，都是我們寶貴的財富。我們以一流的技術生產出高質量的民用產品，這是長城潤滑油決勝市場的關鍵。”

　　作者：李新民

　　（來源：經濟參考報）

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