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【大公報(bào)訊】隨著上海地區(qū)今年年底全面開放貨運(yùn)第五航權(quán)，受境外貨運(yùn)代理業(yè)關(guān)注的內(nèi)地空運(yùn)代理牌（俗稱：銅牌）的申請(qǐng)亦將逐步放開和改變做法，以配合上海欲建立亞太地區(qū)航空樞紐港的目標(biāo)。但內(nèi)地的航空業(yè)人士認(rèn)為，航空貨代一旦取消過往的嚴(yán)格審查，改為登記制度，行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)起資格審查，必須在行政工作和規(guī)章制度上能及時(shí)銜接。
據(jù)出席港聯(lián)航空公司開辦港杭客運(yùn)航線在杭州舉行的慶祝宴會(huì)上，中國民航華東地區(qū)
管理局市場(chǎng)管理處處長(zhǎng)李錦高介紹，關(guān)于貨運(yùn)代理牌照的審批權(quán)，一直是由民航總局控制，至今未有放開，且審批的條件和資格很嚴(yán)，原因是民航總局認(rèn)為貨代企業(yè)投放市場(chǎng)，必須要與地方航空貨運(yùn)的開放和市場(chǎng)培育的成熟程度同步，否則，只會(huì)起反效果作用。
他指出，香港與內(nèi)地在CEPA框架之下兩地合作的服務(wù)行業(yè)，之所以不包括航空貨代業(yè)在內(nèi)，亦基于此理由考慮，但隨著中國承諾世貿(mào)組織在今年十二月一日要開放服務(wù)業(yè)，民航總局有鑒于上海年底開放貨運(yùn)第五航權(quán)，將會(huì)相應(yīng)放寬在上海地區(qū)成立的航空貨代牌，但具體辦法則暫未有透露。
上海機(jī)場(chǎng)必須增新跑道
據(jù)相關(guān)人士稱，上海浦東國際機(jī)場(chǎng)盡管有兩條跑道，但隨著航班的明顯增加，每小時(shí)航機(jī)升降已到達(dá)至五十多班次的國際指標(biāo)，而且適航全時(shí)段已排滿升降航班的計(jì)劃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿足航空公司要求增航班的需求，因此，必須要增加新跑道。
華東地區(qū)管理局局長(zhǎng)夏興華在同一場(chǎng)合致辭中稱，上海浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)展十分火爆，貨運(yùn)量去年上升百分之四十點(diǎn)六，客運(yùn)量上升百分之三十二。虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)去年客運(yùn)量達(dá)四千二百萬人次，目前，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)擴(kuò)建浦東機(jī)場(chǎng)計(jì)劃正在展開，規(guī)劃要再增加兩條跑道，而第二期候機(jī)樓框架建設(shè)已浮現(xiàn)出來。
資料顯示，今年上半年，浦東、虹橋兩機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量是一千九百二十四萬人次，貨郵量是一百萬七千噸，分別比上年同期上升一成七和一成五七。浦東機(jī)場(chǎng)的增幅是五成六七和八成二八。六月二十九日創(chuàng)下當(dāng)天航班起降量達(dá)六百零九架次，相當(dāng)于高峰時(shí)段平均不到一分鐘一個(gè)航班起降。
開放須循序漸進(jìn)
但杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理張德志則指出，取消對(duì)航空貨代申請(qǐng)審批制，改為工商注冊(cè)，企業(yè)登記無疑是一大進(jìn)步，但目前各地方航空貨運(yùn)的行業(yè)協(xié)會(huì)未及時(shí)成立，改由行業(yè)協(xié)會(huì)審查資格，看來還需要一段時(shí)間，因此，能獲得貨運(yùn)代理牌的新注冊(cè)公司數(shù)量不會(huì)明顯增多，相信在過渡期內(nèi)，一些新公司盡管可能會(huì)攬到一些貨，但單證、報(bào)關(guān)和結(jié)匯等工作相信會(huì)借助已有代理牌的公司幫忙。
張德志表示，長(zhǎng)三角地區(qū)航空貨運(yùn)代理市場(chǎng)整體服務(wù)系，仍處于培育期，新增一批公司對(duì)市場(chǎng)服務(wù)有好處，但開放必須是循序漸進(jìn)，行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)行業(yè)自律和提高培訓(xùn)起至關(guān)重要作用。（來源：大公報(bào)）
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