索羅斯基金代表Ronald Drake（前左）和海航副董事長王健分別代表雙方在投資協議上簽字并交換協議書 （趙曉兵拍攝）陳峰向索羅斯贈送海航的飛機模型 （趙曉兵拍攝）
索羅斯點評海航（趙曉兵拍攝）
本網訊（記者趙曉兵）10月15日中午，海航在海口美蘭機場迎來了一位重要客人——海南航空的第一大股東國際金融大鱷喬治·索羅斯。
索羅斯此次造訪海航的主要目的是代表海南航空股份有限公司大股東之一的美國航空有限責任公司（AmericanAviationLDC)簽署投資新華航空控股有限公司2500萬美元的相關文件。
此舉無疑是海航組建新華航空集團進程中取得的標志性進展。
中國民用航空總局副局長高宏峰，海南省省長衛留成、副省長陳成的出席，令當天在海南新國賓館金色大廳舉行簽字儀式顯得更為隆重。索羅斯參加了簽字儀式。海航集團董事長陳峰、副董事長王健以及海航海口地區高層管理干部也悉數到場。
海航集團副董事長王健、索羅斯基金代表RonaldDrake分別代表雙方在投資文件上簽字。根據此次投資文件，索羅斯基金將通過美國航空有限責任公司投資2500萬美元入資新華航空控股公司——中國新華航空集團（籌）。海航董事長陳峰表示，中國新華航空的組建分三個階段完成，第一階段，2002年至今海航集團已實現旗下海南航空、新華航空、山西航空和長安航空4家公司的合并運行，效果非常好，此次索羅斯再次入資，標志著第一階段私募已基本完成，此次私募到的資金總額約30億元人民幣；第二階段，是從現在到今年年底，將籌集約50億元資金，并正式掛牌成立新華航空集團；第三階段，新華航空集團將爭取明年H股上市。
因提前放出了這一利好消息，14日的國內股票二級市場上，海航的股票受到投資者的追捧，A股以2.64元報收，當日漲幅高達9.09%；B股當日漲幅為7.97%。海口市市長陳辭預言：海航的股票還要再漲！
索羅斯高度評價海航
15日下午，在海口西海岸風景優美的新國賓館，75歲高齡的索羅斯在海航董事長陳峰和副董事長王健的陪同下出席了“喬治·索羅斯先生訪問海航新聞情況通報會”，面對來自國內外的近百名中外記者，索羅斯那幽默詼諧的話語和機敏過人的才智給記者們留下了深刻的印象。有記者詢問索羅斯：“連日來海航股票大漲是否與您再次投資海航有關？”索羅斯肯定地回答：“那是當然！”并爆之以一串爽朗的笑聲。
有記者問到：“索羅斯先生您如何評價海航？”
索羅斯答：“海航是一家高效率、低成本、高管理水平的航空公司，遺憾的是SARS對航空公司的影響，海航幾乎沒有收益，不能增發，負債率明顯偏高，鑒于目前的狀況，我依舊支持海航，再次注入2500萬美元，這有利于航空公司目前狀況的改變。海航的資產負債率確實很高，正因為如此，才需要注入資金來解決這個問題。”
索羅斯還說：“海航雖然不是我投資的公司中效益最好的，但是海航是很有發展的，我相信這一點，當然我也希望海航將來對投資者的回報率比以前更高一些。”
在海口只做一天短暫停留的索羅斯，在海航董事長陳峰的陪同下興致勃勃地參觀了海航海口基地，在了解到海航1號維修機庫是目前國內預應力鋼結構跨度最大的機庫以及海航FOC（運行控制室）運用了海航目前中國國內具有世界先進水平的飛行控制管理系統時，索羅斯面露微笑，頻頻點頭表示肯定。
隨后，索羅斯聽取了海南航空股份有限公司首席執行官朱益民的工作匯報。在全面了解了海航的發展歷史、戰略規劃等內容后，他對海航的12年發展給予了充分的肯定。他表示，海航與美國西南航空公司有許多相似之處，發展迅速，海航是中國民航業未來的后起之秀。
索羅斯對海南之行表示非常滿意，他認為，時間證明了投資海航是一個正確的決定，追加投資只是水到渠成的的自然結果。他相信新華航空集團是海航的一次蛻變，將為市場注入更大的活力、為投資者帶來更大的收益。
隨行的索羅斯基金代表RonaldDrake先生也表示，海航的正點率非常高，有著非常良好的安全運行和非常好的服務，最重要的是海航的團隊有著一流的管理水平，這一點是索羅斯基金會最為看中的。索羅斯這樣評價海航：“海航在決策、經營、管理、財務監控等方面處于中國國內領先地位，基本達到了國際標準，我對海航非常看好。”
海航步入新的發展時期
此次是索羅斯第一次來海南，但卻不是雙方第一次合作。事實上，早在十年前，索羅斯和他的投資顧問們就已經看中了海航的成長潛力。1994年，我國首次允許外商有條件地投資國內民航運輸企業，第二年9月，索羅斯就通過美國航空有限責任公司向海航認購了1.0004億法人股，每股價格0.2449美元，海航獲得2500萬美元。海航也由此獲得了中國境內唯一的中外合資航空公司，成功進入了國際資本市場。
事實證明，索羅斯的第一次投資為海航贏得了國際資本市場、資金市場的知名度和信譽度，為海航帶來了學習西方先進管理經驗和技術的便捷通道。經過12年的持續健康發展，海航目前共擁有107架飛機，有遍布90多個城市的500多條航線，每周航班量超過3000個班次，在國內民航業內位居第四。
2003年底，根據中國證監會批復，美國航空有限責任公司持有的海航1.08億股非上市外資股轉為流通B股，于2004年1月30日在上海證券交易所B股市場上流通。如果索羅斯以當日海航的B股收盤價0.58美元的價格全部套現，將收回6266萬美元，但索羅斯畢竟是一位世界一流的金融家和投資家，他完全是以戰略的眼光投資海航，這也使得他的第一次投資獲得了豐厚的回饋。從1995年至2004年，海航共有6次分紅，僅現金紅利，索羅斯就已獲得了695萬美元。
索羅斯對海航始終保持著投資信心。一年多來，市場上傳言著對索羅斯拋售海航B股的猜測和擔心也隨著索羅斯的此次再投資而化為泡影。
索羅斯投資海航十年，對海航情有獨鐘，海航是索羅斯在中國大陸唯一的投資，也是短線投資高手索羅斯鮮為少見的一項長期戰略投資，索羅斯看中海航，對海航未來的發展以及為海航吸引更多的戰略投資者，起到了至關重要的示范和帶頭作用。
民航總局副局長高宏峰表示，希望海航借成立新華航空集團之機進一步發展壯大。海南省省長衛留成也到會表示祝賀，他指出海航擁有一套與國際接軌的現代化企業制度，希望海航繼續打造核心競爭力，造福海南。
據海航權威人士透露，索羅斯此次入資，加快了新華航空集團的組建工作，如果進展順利，有望年底正式掛牌成立新華航空集團，基地將設在海口。新華航空集團的成立將進一步整合海航的現有資源，提升整體服務水平，加強競爭力，海航將步入嶄新的發展時期。
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索羅斯簡歷
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索羅斯是LCC索羅斯基金董事會的主席，量子基金集團的顧問，國際著名金融家。
1930年生于匈牙利布達佩斯。1947年他移居到英國，并在倫敦經濟學院畢業。1956年去美國，在美國通過他建立和管理的國際投資資金積累了大量財產。
1979年索羅斯在紐約建立了他的第一個基金會，開放社會基金。1984年他在匈牙利建立了第一個東歐基金會，又于1987年建立了蘇聯索羅斯基金會。現在他為基金會網絡提供資金，這個網絡在31個國家中運作，遍及中歐和東歐，前蘇聯和中部歐亞大陸，以及南非，海地，危地馬拉和美國。這些基金會致力于建設和維持開放社會的基礎結構和公共設施。索羅斯也建立了其它較重要的機構，如中部歐州大學和國際科學基金會。
索羅斯曾獲得社會研究新學院、牛津大學、布達佩斯經濟大學和耶魯大學的名譽博士學位。1995年波倫亞大學（意大利）將最高榮譽──LaureaHonorisCausa授予索羅斯先生, 以表彰他為促進世界各地的開放社會所做的努力。
美國航空有限責任公司
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是海南航空大股東，索羅斯基金通過該公司投資于海南航空。（來源：本網）
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