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 美國汽車在“節(jié)油”方面仍落后于日系車。新華社資料劉建平 制圖
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高油價時代，有車一族尤其應當擦亮眼睛。美國環(huán)境保護署和能源部周三聯(lián)合公布了美國市場2006年款最省油和最費油汽車的名單，日本本田生產(chǎn)的手動擋混合動力車Insight名列最省油車榜首，而克萊斯勒的道奇公羊1500自動擋皮卡則被評為頭號“油老虎”。
國際汽車界普遍認為，美國汽車耗油，日本汽車比較省油，在上世紀70年代的石油危機中，消費者紛紛尋求省油的座駕，日系汽車正是憑此在美國確立了江湖地位。而30年過去
了，美國汽車廠商還是沒多少長進。上述名單顯示，在前10種最省油的汽車中，日本本田、豐田和德國大眾公司的汽車占據(jù)了8席。美國汽車中只有福特公司的兩輪和四輪驅(qū)動Ｅｓｃａｐｅ運動型多功能車躋身前10名行列。
美國環(huán)境保護署和能源部指出，本田Ｉｎｓｉｇｈｔ在城市道路上耗費1加侖油料可行駛60英里（1英里合1．609公里，1加侖合3．785升），公路上可達66英里，實際燃油消耗已經(jīng)與中國國內(nèi)125cc中等排量的摩托車差不多。根據(jù)今年初的美國油價，假定每年行駛2.5萬公里，且55%里程在市內(nèi)行駛，其余里程在公路行駛，每年用于燃油的花費僅為277美元。
而與之相映成趣的是，最耗油的克萊斯勒的道奇公羊1500自動擋皮卡在城市道路和公路上每加侖油料僅分別行駛9英里和12英里。燃油利用率的差距在5倍以上！
此外，在最省油汽車中列第二至第五位的依次是：豐田的Ｐｒｉｕｓ（混合動力）、大眾的新甲殼蟲和高爾夫（手動柴油車）、大眾的捷達（手動柴油車）、福特的Ｅｓｃａｐｅ（前輪驅(qū)動）。值得一提的是，在2004年的北美車展上，豐田PRIUS曾以其電力系統(tǒng)的獨立性，當選“北美年度風云車”大獎。而大眾的新甲殼蟲、高爾夫、捷達均采用相同的1.9升4缸柴油發(fā)動機，體現(xiàn)了平民化的路線。
在最費油汽車方面，名列第二的還是道奇公羊1500皮卡，只是從自動擋變成手動擋而已。賓利和法拉利等豪華車也被評在最費油汽車之列。美國環(huán)保署署長史蒂夫-約翰遜表示，公布上述名單是為了幫助消費者明智地作出選擇。但美國環(huán)保主義者批評說，這個名單表明，美國政府和汽車制造商們沒有采取足夠的行動來幫助消費者應對高油價。
作者：早報記者 張明揚 綜合報道
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