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中油網消息：隨著國際石油價格的不斷攀升，國內成品油價格持續上漲，國內出租行業首先受到很大影響。因運營成本不斷增加，收入壓力越來越大。目前，北京、上海、南京、武漢等大中城市的出租行業的負擔加重已引起社會和輿論的關注。
--油價上漲加重出租車司機負擔
據北京一位出租司機介紹，7月23日油價上漲后自己每月要增加300多元油錢，與2003年油價沒上漲前相比每天多了60多元。那時每天跑400公里最多100元油錢就夠了，現在跑到370公里就要150多元。現在每月就比那時要多1800元的油錢，而交給公司的錢卻沒有變化，油價上漲的擔子全壓在了司機身上。在國內其他城市中，這種情況普遍存在。
--油價仍有上漲趨勢
國內石油經濟研究專家、國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁分析說，當前油價的上漲，同石油供應方產量增長有限、石油生產地區不穩定以及國際投機基金活動密切相關。從石油生產、供應、消費和石油金融市場的種種跡象看，近期難見油價下挫的有力因素。雖然前不久歐佩克決定，從7月份起，提高原油日產限額50萬桶，以平抑過高的油價，但以如此微弱的增量作為油價上升的阻力，市場反映收效甚微。所以，雖然油價也有小幅震蕩，但期待油價回落到專家普遍希望的40美元一桶，還需要一個較長的等待期。
牛犁介紹，國內的油品價格機制是隨著國際石油價格而變動的。2004年國際石油價格一路上漲，而自去年8月份以后，考慮到消費者和一些下游企業的承受能力等因素，到今年3月一直沒有再進一步調整油價。因此國內成品油價格的上漲幅度低于國際油價的上漲幅度，而這部分的壓力實際上是由國內的煉油企業在承擔。
--出租公司不能旱澇保收
中國出租汽車協會副會長楊國平在中國出租汽車暨汽車租賃協會常務理事會介紹說，面對油價上漲帶來的壓力，年初京滬穗等10個城市的出租車醞釀出租調價公式。消息一經發布，在已經視價格調整為漲價的老百姓心中引起了極大反響。4月末，北京市交通部門表示北京市出租車近期不會進行價格調整，不漲價又一次成為各媒體熱炒的新聞。
油價上漲是一種正常的市場行為，而出租車公司也是參與市場競爭的企業，就必然要為市場上包括價格波動在內的各種變動承擔責任，為包括石油價格上漲在內的各種因素支付成本，不能一出現經營風險就由消費者來埋單。但目前出租車行業還處于公司壟斷經營狀態，沒有形成差異化競爭的局面。作為勞方的司機處于完全的被動地位，根本沒有任何討價還價的能力。因此出租公司就憑借國家賦予的特許經營的權利，把油價上漲的風險轉嫁給了司機。
記者 熊金超 曾曦 李志勇
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