德爾福破產通用齒寒

　　本報記者惠正一綜合報道

　　德爾福的破產猶如一塊巨石在美國汽車業激起千層浪。作為其老主人及最大客戶的通用汽車很可能將面臨承擔德爾福部分醫療福利和養老金的沉重包袱。據分析師預測，這一數字可能高達16億到66億美元。

　　昨天，法新社有消息稱，通用目前擁有約160億美元現金，一旦一次性支付給德爾福上述資金，通用自己將來的產品計劃就得吃緊。而已處于垃圾級信貸評級的通用顯然不希望背起德爾福拋來的包袱，通用在一份申明中稱，鑒于德爾福已經被剝離，通用對德爾福的原通用員工只承擔有限責任。

　　德爾福于1999年脫離通用自立門戶，公司申請破產保護之前曾表示，一旦倒閉，通用將負責繳納工人的醫療福利和

　　在努力推脫德爾福可能甩過來的債務的同時，通用還得與美國汽車工會全美汽車工人聯合工會(UnitedAutoWorkersUnion)進行艱苦談判。今年上半年虧損超過12億美元后，通用一直希望裁減員工養老金和醫療福利開支。目前，公司發言人JerryDubrowski拒絕透露關于談判的任何新進展和時間表。

　　不過，在中國，通用的日子好過一些。前天，上海汽車股份有限公司與美國通用汽車簽署了有關高效節能和環保清潔汽車項目合作意向書。雙方將首先在公交客車方面推進高端混合動力車型的研發，該車型今年底將在上海試制并試運行。雙方還制定具體目標，致力于加快開發混合動力轎車項目，研究包括氫動力在內的清潔

　　國外媒體相關評論

　　道瓊斯：德爾福破產殃及的遠不止通用一家公司，其破產可能引發美國汽車業的一場大變革。德爾福擁有的500家供貨商都在等待德爾福同其工會的談判結果。若德爾福能于2007年擺脫破產保護，供貨商們則可能面臨更大的削減成本壓力，并不得不降低薪資或使用更多的海外勞動力。CSMWorldwide供貨商分析師JimGillette稱，汽車零件供貨商們對在當前工會合約下能否繼續盈利或生存下去非常擔憂，若德爾福愿意通過破產迫使工會重新談判的話，預計其他供貨商也會愿意這樣做。

　　《華爾街日報》：德爾福申請破產保護可能引發潛在供應中斷。但通過申請破產保護，德爾福可以迫使工會作出巨大讓步。德爾福首席執行官RobertS.Miller表示，如果通用、福特和戴姆勒-克萊斯勒三巨頭與工會的談判依舊不能獲得成果的話，擺在它們面前一個很“現實”的可能就是申請破產保護。

　　路透社：通用汽車將為這起美國汽車史上最大破產保護案付出沉重代價。法國巴黎銀行(BNPParibas)分析師表示，受此影響，通用信貸評級可能還將下降。

　　《紐約時報》：德爾福破產是對美國汽車工人鍍金時代(gildedage)的最大沖擊。顯而易見，在全球化競爭下，德爾福工人曾經享受令人羨慕的待遇行將結束，更多的生產線將被轉移到國外。這一狀況不僅是德爾福一家，如今美國汽車零部件行業普遍存在這個問題。此外，美國其他老工業流水線也在面臨全球化競爭帶來的挑戰。

　　《金融時報》：德爾福的破產給美國

　　(惠正一編譯整理)