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記者近日獲悉，摩根士丹利證券發(fā)布報(bào)告稱，預(yù)計(jì)2006年及2007年國際航油價(jià)格將分別由此前的每桶65美元和55美元，調(diào)高至每桶75美元和65美元，因此分別調(diào)低國航股份、東方航空、南方航空以及國泰航空明年盈利預(yù)期。
摩根士丹利證券發(fā)布報(bào)告稱，受到國際航油價(jià)格的影響，國航股份(0753.HK)2006年盈利預(yù)測分別削減82%，至1.34億元人民幣，2007年盈利則減少18%，至14.56億元人民幣，遠(yuǎn)
低于巿場平均預(yù)測的20.49億及25.66億元人民幣。
報(bào)告同時(shí)指出，雖然國航品牌、管理層及財(cái)務(wù)表現(xiàn)，令該集團(tuán)有效地與同業(yè)競爭，但其巿價(jià)對賬面比率為1.3倍，加上預(yù)測2006年國航僅達(dá)收支平衡，預(yù)料國航股價(jià)有下跌風(fēng)險(xiǎn)。為此，報(bào)告將國航股份的目標(biāo)價(jià)由2.5港元，調(diào)低至1.98港元，投資評級亦由“與大巿同步”降至“減持”。
報(bào)告同時(shí)指出，由于調(diào)高國際航油價(jià)格預(yù)測，東方航空(0670.HK，600115.SH)2006年的凈虧損將會(huì)擴(kuò)大，將由6.03億元人民幣，擴(kuò)大至9.14億元人民幣，遠(yuǎn)低于巿場平均預(yù)測的純利3.3億元人民幣。東航股價(jià)在未來12個(gè)月也會(huì)疲弱；因而，東方航空的目標(biāo)價(jià)也由0.99港元，降低至0.93元，投資評級維持“減持”。
同時(shí)，報(bào)告將南方航空(1055.HK，600029.SH)明后兩年的虧損額預(yù)測分別擴(kuò)大至18.05億及1.59億元人民幣，而2006年預(yù)測遠(yuǎn)低于巿場平均估計(jì)集團(tuán)取得純利4.34億元人民幣。而受到2006年虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大的影響，報(bào)告將南方航空的目標(biāo)價(jià)由1.99港元，調(diào)低至1.8港元，投資評級則由“大巿同步”下降至“減持”。
此外，摩根士丹利也將國泰航空(0293.HK)的投資評級由“表現(xiàn)與大市一致”降為“表現(xiàn)差于大市”，并將國泰今明兩年的每股盈利預(yù)測分別調(diào)低7%和27%，至0.82港元和0.6港元；目標(biāo)價(jià)被調(diào)低至12港元。
截至7日香港股市收盤，四家航空公司上市股中，除國航股份小幅上漲0.97%外，其他三支股票均為下跌，其中南方航空的跌幅最大，為5.26%。（來源：新京報(bào)）
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