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本報訊(記者 曹陽)由于十一黃金周是民航客運的高峰期，因而也正是機票銷售的高峰期。然而記者6日從北京多名機票代理人處了解到，在今年十一黃金周期間，代理人都遇到了“票荒”———盡管航空公司還有大量的艙位剩余，但苦于手中的機票數量不足，從而無法滿足旅客出行購票的需求。
有機票代理人向記者反映，從節前機票銷售高峰開始，機票就比往年更加“供不應
求”，但這并非航班上沒有艙位，而是要交付給旅客的機票本身數量不足。
“我們這幾天每天都需要500張左右的機票，但只能領到300多張的普通紙票，剩下的都是電子客票，但旅客目前并不認同電子客票，再加上電子客票能支持的航空公司及航班數量不夠，所以在沒有紙票的同時，很多旅客拒絕購票了。”代理人如是說。
記者從負責國內電子客票推廣工作的國際航協(IATA)了解到，目前國際航協已經強制向北京、海口、成都、杭州、西安、深圳等國內主要城市的機票代理人分配不少于各自擔保額度20%的國內電子客票，并每月遞增一定比例，以求在12月1日前，將代理人出售的國內電子客票份額增加至40%.此外，為了使代理人能夠銷售電子客票，國際航協還將每張國內航班的普通紙制機票的抵押金額從原先的1000元人民幣增加到1200元。
“原先一本紙票(50張)的抵押金是5萬元，現在漲到6萬元，但機票的售價卻因為航空公司間的價格戰每況愈下，兩三百元的機票處處可見，這使我們很難周轉出資金來抵押更多的紙票。”代理人說，“另一方面，電子客票能夠支持的航線數量明顯不夠，很多機場根本不能用電子客票，而且除了京滬穗等少數大城市外，電子客票的退改簽程序都十分繁瑣，這使很多旅客都不愿購買電子客票。”
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