|
本報(bào)記者 鐘晨 田愛麗 發(fā)自廣州
中國(guó)國(guó)際旅行社總社(下稱“國(guó)旅總社”)整合網(wǎng)絡(luò)的步伐正在加快。于日前控股廣東國(guó)旅后，目前已開始進(jìn)入人事調(diào)整層面。
國(guó)旅擬修改業(yè)務(wù)流程
昨日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獲悉，五位中高層任命日前已經(jīng)公布。除國(guó)旅總社直接派出的總會(huì)計(jì)師谷順才已到任，廣東國(guó)旅總經(jīng)理李進(jìn)茂調(diào)任廣東國(guó)旅董事會(huì)秘書，原副總經(jīng)理李載榮升任總經(jīng)理外，原廣東國(guó)旅海外旅游分公司副總經(jīng)理唐豐榮和另一高層余文勇則升任廣東國(guó)旅副總經(jīng)理。
“唐豐榮與李載榮一樣，熟悉日語(yǔ)、韓語(yǔ)，是海外旅游的得力干將；而余文勇則是原廣東國(guó)旅的財(cái)務(wù)總監(jiān)。”一位知情人士透露，“而至于中層的調(diào)整也在所難免，可能國(guó)慶后形勢(shì)就會(huì)明朗。”之前，原廣東國(guó)旅副總李永、汽車公司老總曾廣華已同時(shí)離開，去向未明。
他同時(shí)表明，前幾天國(guó)旅總社派駐的工作組已經(jīng)抵達(dá)廣東國(guó)旅進(jìn)行調(diào)研，組織人員開會(huì)，提出改革措施，內(nèi)容涉及調(diào)整廣東國(guó)旅的組織架構(gòu)和工作流程。
“流程重組的目的無(wú)非就是為了理順業(yè)務(wù)流程，提高資源的使用率，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。
美國(guó)運(yùn)通閃現(xiàn)身影
在國(guó)旅總社控股廣東國(guó)旅之前，該公司早與美國(guó)運(yùn)通簽署了合作協(xié)議。2002年1月，國(guó)旅運(yùn)通旅行社有限公司在北京成立，是我國(guó)首家中美合資商務(wù)旅行公司。12月份，國(guó)旅運(yùn)通航空服務(wù)有限公司在上海成立。2003年2月，國(guó)旅運(yùn)通華南航空服務(wù)有限公司在廣州成立。
美國(guó)運(yùn)通在合資公司中占股49%，國(guó)旅占51%。另外前4年，美方對(duì)公司實(shí)行管理權(quán)。美國(guó)運(yùn)通借此完成了在中國(guó)最重大的三個(gè)商務(wù)客源市場(chǎng)的布局。
美國(guó)運(yùn)通中國(guó)區(qū)商務(wù)旅行副總裁兼總經(jīng)理吳炎城介紹，“三家合資公司業(yè)務(wù)是為跨國(guó)公司、地區(qū)性公司以及國(guó)內(nèi)公司提供商務(wù)旅行管理服務(wù)，包括辦理簽證，國(guó)際及國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂，酒店預(yù)訂，會(huì)議服務(wù)以及其他地面服務(wù)安排。”
一位旅行社高層告訴記者，美國(guó)運(yùn)通和國(guó)旅總社的合作絕不僅是三家合資公司的“機(jī)票預(yù)定”等業(yè)務(wù)如此簡(jiǎn)單，雙方合作初期肯定達(dá)成了某種協(xié)議，美國(guó)運(yùn)通將借國(guó)旅的平臺(tái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而國(guó)旅總社則必然利用美國(guó)運(yùn)通資源上的極大優(yōu)勢(shì)。
他指出：“雙方合資幾年來(lái)，國(guó)旅總社和美國(guó)運(yùn)通的合作一直未有大的建樹，因而美國(guó)運(yùn)通很可能在國(guó)旅的業(yè)務(wù)操作上提出要求，這也是國(guó)旅總社目前加快網(wǎng)絡(luò)整合動(dòng)作的原因之一。只有通過整合資源，使國(guó)旅做大做強(qiáng)，才能夠把握優(yōu)勢(shì)。”
廣東市場(chǎng)尚難滲透
雖然有業(yè)內(nèi)人士樂觀認(rèn)為，國(guó)旅總社控股廣東國(guó)旅后，美國(guó)運(yùn)通可憑借國(guó)旅總社的跳板進(jìn)入中國(guó)旅游業(yè)最發(fā)達(dá)的廣東市場(chǎng)，但廣東一位商務(wù)旅游業(yè)資深人士表示，并不看好前景。
“美國(guó)運(yùn)通與許多大的跨國(guó)公司簽訂的是一攬子合作計(jì)劃，國(guó)旅運(yùn)通負(fù)責(zé)這些巨頭在中國(guó)公司的業(yè)務(wù)，但實(shí)際上在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于新客戶的拓展還不成氣候。另外，國(guó)旅運(yùn)通和廣東國(guó)旅是國(guó)旅總社的控股企業(yè)，而非全資附屬公司，財(cái)務(wù)獨(dú)立核算，要整合資源目前還比較困難。”
上述人士還認(rèn)為，按照WTO的承諾，允許外資社做出境游業(yè)務(wù)的時(shí)間不遲于2005年底，等到保護(hù)期結(jié)束，外資社很可能拋棄中國(guó)合作伙伴自行從事旅游業(yè)務(wù)。因此，美國(guó)運(yùn)通借助此次收購(gòu)打通廣東市場(chǎng)的可能性不大。
| 
