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空中客車公司開發(fā)的一種新型導航系統(tǒng)將加快空中和地面之間的信息溝通。這一新型系統(tǒng)可以通過一種雙向的數(shù)據(jù)流，增強飛機機組人員與空中交通管理人員之間的聯(lián)系、相互交流與飛機導航有關的書面信息。除了具備傳統(tǒng)無線系統(tǒng)的聯(lián)絡功能外，新型導航系統(tǒng)還可以提高遠程區(qū)域通信能力，例如在海洋上，利用這一新型導航系統(tǒng)就可以解決以往無法使用無線電傳輸信息的問題。
使用這一新型導航系統(tǒng)還能夠減少飛機飛行過程中的延誤次數(shù)，特別適用于空中交通非常密集的地區(qū)，比如在歐洲，空管人員經(jīng)常要在狹小的空域中對眾多的短途航班進行導航。
目前，在全球航空公司當中，俄羅斯航空公司、芬蘭航空公司已經(jīng)采用了這一新型導航系統(tǒng)。9月中旬，意大利航空公司成為了全球第三家安裝這一導航系統(tǒng)的航空公司。意大利航空公司將在23架A321飛機上安裝上這種新型導航系統(tǒng)。
空中客車公司升級服務部將專門管理這一系統(tǒng)，負責設計和制作系統(tǒng)文檔，然后把它們安裝到飛機上。
中國于1985年引進第一架空中客車飛機。1994年，空中客車中國有限公司成立，并在北京設立了辦事處。20年來，空中客車公司向中國客戶提供了先進的空中客車系列產(chǎn)品，迄今為止，中國現(xiàn)役空中客車飛機的數(shù)量已經(jīng)超過300架。與此同時，空中客車公司提出了與中國建立全面合作伙伴關系的長期發(fā)展目標，積極開展與中國航空制造業(yè)的工業(yè)合作和技術轉(zhuǎn)讓。2005年7月，空中客車公司(北京)工程技術中心在北京正式啟用。空中客車公司還建立了全面而集中的售后服務機制，在中國20個城市派駐了客戶服務和技術支持服務站，并于1997年斥資8000萬美元在北京建立了一家先進的培訓和支援中心。
空中客車公司總部設在法國圖盧茲，由歐洲宇航防務集團和英宇航系統(tǒng)公司共同擁有。（企業(yè)信息，由空中客車公司提供）
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