東方通用航空公司安全飛行20周年

　　2005年9月9日，隨著當天的最后一架次飛行任務的結束，標志著東方通用航空公司實現了安全飛行20周年的奮斗目標，同時也標志著該公司繼安全飛行15周年以來繼續保持了我國通用航空最長的飛行安全記錄。

　　20年來,東方通用航空公司經歷了中國通用航空公司發展運輸航空、精化通用航空的轉變，在此期間不但在運力上投入少，而且選調一大批年富力強的飛行人員改裝運輸飛行。1

998年初經歷了東航集團對中國通用航空公司的聯合兼并，運輸航空與通用航空剝離。2004年下半年，又經歷了理順優化的企業重組。人員分流、撤銷邯鄲分公司編制，空地勤人員成批轉入天津工作，組建精干的東方通用航空公司的過程。通航的每個干部職工經歷了一次又一次面臨著重大的人生抉擇。總的來講通航公司的這20年，是國內通用市場低迷、競爭日趨激烈的20年；是企業連年虧損和跌宕起伏、不斷變化的20年；更是克服困難、奮力拼搏的20年。

　　安全飛行20年，對一個專門從事運輸航空的公司來講已非易事，對一個擁有機型多、飛機小且經常在惡劣環境下執行專業任務的通用航空公司來說，更是難上加難。通航作業點多、線長、面廣，環境艱苦，保障條件差，從作業實施、作業保證以至空地勤人員的吃住行，一切全靠自己解決和聯系當地解決。再加上飛機老舊，機載設備配置低，無固定航線，無固定機場，有近一半飛行時間和起降架次是在無正規機場或無機場的條件下完成的。

　　目前，公司擁有飛行器16架，未到交貨期的新型直升機3架。是具有民航總局頒發的甲類通用航空企業經營資格、具備獨立完成境內外各類通用航空作業能力的公司。在幾十年的運營中，飛遍了祖國除西藏和臺灣以外的山山水水。在中國通航界創造了多個第一，開創了眾多通用航空作業項目的先河。

　　20年來，公司連續執行直升機海上作業，建立天津開發區通用機場，先后為渤海石油公司、埃索、康菲、科麥奇、德士古等10多家國內外油公司提供安全、周到的服務以及海難救生任務，其中執行260多次急救飛行，搶救了數百名遇險石油工人、漁民的生命，為環渤海經濟帶的開發做出了貢獻。2005年，又多方聯系，開辟了直升機天津港引港任務，進一步擴大了渤海灣海上市場的占有份額。在陸上石油開發方面，上世紀70年代，使用多種機型直升機飛赴青海冷湖、新疆塔克拉瑪干大沙漠，首開我國民用直升機進入沙漠腹地的先河，擔負為石油勘探隊伍運送儀器設備、給養和急救飛行任務，在茫茫沙海架起了一座石油勘探開發的空中橋梁。協助石油勘探部門為國家找到了豐富的石油礦藏。到80年代末，新疆庫爾勒第一列原油運出，使沉寂千年的塔克拉瑪干一舉震驚世界。從2004年起，又執行長達4000多公里的西氣東輸管道巡護任務。無須諱言，該公司的陸上石油勘探飛行服務是我國西部開發的排頭兵，沒有當年的沙漠石油勘探，就沒有今天的西氣東輸工程。該公司還連年擔負東北、西南的航空護林任務，東北森林發生特大火災時，最多出動9架直升機實施滅火作業，起早貪黑，機組午飯就在飛機上吃餅干，有時一架飛機一天飛行10多個小時，為撲救森林大火贏得了寶貴的時間，多次受到國務院、林業部、內蒙古自治區領導、東北航空護林局的表彰，被譽為“特別能戰斗”的隊伍。長江、黃河流域發生特大洪澇災害時，他們連夜準備直升機，及時飛赴災區。在天氣變化大、保證條件差的情況下，沿洪泛區飛行數千公里，航攝了淹沒區大量的第一手資料，為國家防總指揮搶險救災提供了及時、準確、可靠的信息。圓滿完成亞運會航拍任務，被評為亞運會先進集體。

　　到2005年9月9日，該公司20年來安全飛行88300小時，起降276800架次，連續刷新了我國通用航空飛行安全的新紀錄，是到目前為止我國通用航空最長的飛行安全周期。2000年獲得了中國企業家協會頒發的國內通用航空安全新紀錄和美國貝爾直升機公司頒發的安全飛行4000小時的獎牌。目前公司共有52人獲得了民航總局頒發的安全飛行獎章，其中功勛安全飛行獎章3人、金質安全飛行獎章9人、銀質安全飛行獎章18人、銅質安全飛行獎章22人。

　　良好的安全記錄和不斷改進的優質服務，使他們逐步贏得了用戶，贏得了市場，取得了良好的經濟效益和社會效益。2005年上半年，實現了多年來的第一次贏利，為年度贏利和今后的可持續發展打下了良好的基礎。近年來，特別是2004年理順、優化以來，在東航集團公司的領導下，認真堅持貫徹落實鄧小平理論、“

　　作者：劉國平

　　（來源：本網）