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正在籌劃引入海外資本合資組建新貨運航空公司的上海航空董事長周赤前日首次對外披露準備成立的新貨運航空公司股權比例，其中上海航空持股55%，兩家境外投資者共持有余下的45%股份。此前臺灣的長榮航空已表明將投資該項目。
按規定，一家海外公司投資祖國大陸民用航空公司最多持股比例不超過25%，兩家以上的海外公司持股比例不超過49%。此前，記者從民航總局運輸司一位內部人士處曾獲悉，按
照上航的申請，新公司只有上航和臺灣長榮航空兩家股東，這意味著按照長榮至多只能得到新貨運航空公司25%的股份。但如果長榮聯合一家關聯公司共同出資，則同樣可以間接得到更大的股比。目前另外一家投資方尚不得而知。上航宣傳處給記者的答復則是對此并不知情。
據悉，新合資貨運公司的成立申請報告已經上報商務部，預計近期可以獲批。周赤認為，貨運將成為上海航空未來贏利增長點，上海航空明年貨運量預期可以達到30萬噸。
民航總局運輸司市場監管處負責人接受本報采訪時透露，上航也向民航總局上報了申請材料，正在審核當中。審核后初步批準，民航總局將對外發布公示征求意見，如果進展順利，民航總局將最終允許上航籌建該合資公司。但該處負責人拒絕透露上航申報材料中的更多細節。
之前長榮航空發言人曾對外表示，自去年以來長榮航空就在與上海航空進行談判，但雙方在利潤分成方面仍意見不一。目前雙方正就合資公司的投資問題進行商榷，有消息稱，今年年底上航將有望獲批籌建該合資貨航。但該交易須獲得有關方面的批準，因而合資公司的成立可能推遲至明年初。
據了解，上航現有的貨運部是承擔上航航空貨運產品經營和管理的職能部門。目前上航的大陸航線達到130多條，在上海、北京、廣州、深圳設立了貨站，均具備獨立的貨運地面操作能力。上航現已引進首架波音747-200全貨機與長榮航空進行貨物聯運合作。
作者：賀寧 實習生 袁姣
（來源：東方早報）
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