李嘉誠(chéng)西進(jìn)重慶港

　　上海洋山港遭冷遇 北上煙臺(tái)港前景不明

　　本報(bào)記者 文 靜

　　重慶報(bào)道

　　近日，一則關(guān)于李嘉誠(chéng)旗下香港和記黃埔有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)和黃)有意收購(gòu)重慶港九股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)重慶港九，600279.SH)的消息流傳開(kāi)來(lái)。全球貨柜碼頭業(yè)翹楚的這一舉動(dòng)，引來(lái)了業(yè)界的浮想聯(lián)翩。

　　沿海港口投資多元化的現(xiàn)狀，令李嘉誠(chéng)的角色漸趨尷尬。2004年9月與上海港務(wù)集團(tuán)簽訂外高橋五期碼頭的合資合同以來(lái)，和黃已是久疏未戰(zhàn)。

　　沿海港口投資進(jìn)展不順，李嘉誠(chéng)把下一個(gè)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了重慶港？

　　如果將李嘉誠(chéng)在東南半壁的布局視為半張弓，其似乎又不能再靜待另半張弓的展開(kāi)。然而，一旦和黃入主內(nèi)河港口重慶港，其高投資、低回報(bào)率的現(xiàn)狀，卻令其舉棋不定。

　　和黃青睞重慶港？

　　該消息來(lái)自銀河

　　重慶港九由重慶港務(wù)集團(tuán)控股，擁有長(zhǎng)江上游和西南最大的內(nèi)河港口重慶九龍坡港口。重慶港務(wù)集團(tuán)，總資產(chǎn)18億元，擁有西部唯一的水路樞紐。

　　信息一經(jīng)披露，立即引起了資本市場(chǎng)的關(guān)注。重慶港九股價(jià)7月18日最低3.31元，一路拉升至9月13日收盤(pán)高達(dá)5.2元，漲幅57%。

　　和黃投資的消息也并非空穴來(lái)風(fēng)。早在四五年前，和黃就和重慶港有過(guò)接觸。

　　9月15日，重慶港務(wù)集團(tuán)宣傳策劃部副部長(zhǎng)蔣朝東回憶說(shuō)，他曾列席過(guò)一次會(huì)談，“重慶港口局(重慶港務(wù)集團(tuán)前身)局長(zhǎng)親自參加洽談，和黃方面來(lái)的是一位副總”。

　　“和黃來(lái)考察肯定不止一次。”他說(shuō)。

　　據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆前期赴港招商，稱(chēng)為使重慶成為長(zhǎng)江上游的物流中心，希望和黃集團(tuán)參與重慶港九旗下九龍坡與寸灘等現(xiàn)代化港口碼頭經(jīng)營(yíng)和建設(shè)。今年4月，黃奇帆還親自到重慶港務(wù)集團(tuán)調(diào)研，指示必須確保寸灘港一期工程建設(shè)在年內(nèi)保質(zhì)保量如期完成。

　　對(duì)重慶港，李嘉誠(chéng)到底看重什么？

　　重慶港九由于占據(jù)了長(zhǎng)江樞紐，三峽庫(kù)區(qū)完全蓄水和通航后，萬(wàn)噸船隊(duì)可直達(dá)重慶港，這一優(yōu)勢(shì)在西部難以被取代。此外，和黃成功的一大策略是在每一個(gè)港口附近興建配送中心，而重慶港區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)和碼頭作業(yè)地皮高達(dá)上百萬(wàn)平方米，正合其胃口。

　　為更好的招商引資，盡快把重慶港打造成為“長(zhǎng)江上游的集裝箱主樞紐港”，重慶市政府想到了把港口物流基礎(chǔ)做大做強(qiáng)，即成立一家新公司來(lái)統(tǒng)攬全市的港口資源。

　　蔣朝東告訴記者，新成立重慶港務(wù)物流集團(tuán)的組建方案，已經(jīng)重慶市政府常務(wù)會(huì)審議通過(guò)，很快將掛牌。據(jù)介紹，新集團(tuán)由重慶港務(wù)集團(tuán)和重慶物資集團(tuán)合并構(gòu)成，其發(fā)展目標(biāo)是，今年銷(xiāo)售額將達(dá)30億元，利潤(rùn)總額0.6億元，力爭(zhēng)在2008年前，使重慶港資產(chǎn)總額增加到50億元。

　　重慶港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)梁從友撰文表示，以資產(chǎn)為紐帶實(shí)現(xiàn)整合后，重慶港務(wù)集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)沿長(zhǎng)江流域到江海聯(lián)運(yùn)的跨主城、跨市區(qū)的戰(zhàn)略性擴(kuò)張。

　　除了母體的夯實(shí)，重慶港九正在制定

　　從股本結(jié)構(gòu)可以看出，目前重慶港九國(guó)有資本約占62%，上海證券分析師王焱說(shuō)，根據(jù)目前國(guó)資部門(mén)遵循的原則，對(duì)處在基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)領(lǐng)域，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較好，市凈率較高的企業(yè)，股改完成后國(guó)資仍須保持控股地位，國(guó)有持股比例不少于51%。如果這樣，李嘉誠(chéng)能拿到的股權(quán)比例是有限的。因此，能否突破“國(guó)有股絕對(duì)控股”，還有待重慶市國(guó)資委的批示。

　　和黃沿海布局尷尬

　　一貫在沿海港口上演“碼頭風(fēng)云”的和黃，身影為何出現(xiàn)在西部港口？

　　最近在中國(guó)沿海投資港口的進(jìn)展不大，促使和黃尋找新的投資機(jī)會(huì)。

　　身為全球最大的港口運(yùn)營(yíng)商，和黃參股經(jīng)營(yíng)了中國(guó)內(nèi)河和沿海9個(gè)碼頭。記者在和黃網(wǎng)站看到，和黃港口包括深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭，上海集裝箱碼頭，上海浦東、寧波北侖和汕頭國(guó)際集裝箱碼頭，江門(mén)、南海、廈門(mén)和珠海國(guó)際貨柜碼頭。早在2001年，和黃在內(nèi)地的集裝箱業(yè)務(wù)量就達(dá)到全國(guó)的1／4。

　　然而，其在港口投資的步伐卻逐漸放緩。

　　先是爭(zhēng)奪上海洋山港失利。洋山深水港的投資主體是上海同盛投資集團(tuán)，控股股東是上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)(下稱(chēng)上港集團(tuán))。其建設(shè)是上海能否成為“世界第一大港”的重要砝碼，然而投資機(jī)會(huì)上港集團(tuán)最終卻沒(méi)有給合資“老伙伴”和黃。

　　而和黃和上港集團(tuán)合資擁有的上海集裝箱碼頭面臨拆遷，也使和黃簽定的50年合資合同面臨終結(jié)的威脅。

　　不僅在上海港投資不盡如人意，在寧波北侖碼頭四期投資的爭(zhēng)奪中，和黃也是失之交臂，臺(tái)灣長(zhǎng)榮集團(tuán)占據(jù)了先機(jī)。

　　到2003年10月，媒體一度傳出李嘉誠(chéng)和煙臺(tái)港口集團(tuán)草簽了投資煙臺(tái)八角港的協(xié)議。2005年9月19日，記者致電煙臺(tái)港口集團(tuán)總工辦主任張國(guó)健，其稱(chēng)和黃并沒(méi)有來(lái)投資。

　　按國(guó)家相關(guān)規(guī)定，一旦外資控股碼頭后就擁有自身的定價(jià)權(quán)，如幾個(gè)港口群體由同一家外資企業(yè)控股，易造成壟斷定價(jià)。在和黃投資的集裝箱碼頭中，持股額均在30%以上。

　　沿海港口引入多元化投資者，是否有防止出現(xiàn)一家“獨(dú)霸”局面的意味？而西部港口，由于區(qū)位優(yōu)勢(shì)相對(duì)沿海不足，外資尚未進(jìn)入，自然也給了和黃更多的機(jī)會(huì)。

　　重慶港困局

　　和黃考察重慶港后，到底有無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展？9月15日記者致電和黃香港總部，到截稿時(shí)止，和黃方面并未答復(fù)。

　　重慶市外經(jīng)委外資項(xiàng)目處負(fù)責(zé)人告訴記者，目前來(lái)登記外資投資重慶港的，和黃并未現(xiàn)身。

　　“重慶港投資大，回報(bào)率低。許多國(guó)際上知名的航運(yùn)公司和財(cái)團(tuán)都來(lái)考察過(guò)，市政府也三次組織去香港招商，但有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的沒(méi)有一家。”重慶港務(wù)集團(tuán)一高管表示。

　　寸灘碼頭是長(zhǎng)江上游最大的集裝箱碼頭，一期工程投資7億元，年集裝箱吞吐能力28萬(wàn)標(biāo)箱，今年底完工。二期工程到2010年完工，年吞吐能力42萬(wàn)標(biāo)箱。

　　這位高管指出，重慶地處山區(qū)河流地帶，集裝箱碼頭建設(shè)需要回填溝壑，削平山頭，投資成本相當(dāng)于沿海地區(qū)的3倍。以寸灘碼頭為例，把原有的山頭削平就要花掉近20億元，銀行的年利率是5.31%，一期工程光每年的利息就是3500萬(wàn)元，還不算還本、工資、折舊等成本費(fèi)用，因此，很多投資者都不愿搞“愚公移山”。

　　他說(shuō)，正因?yàn)楦劭谕顿Y回收期長(zhǎng)，長(zhǎng)江港口下放到地方后，企業(yè)根本沒(méi)有自有資金搞建設(shè)。

　　據(jù)記者了解，在不放棄招商引資的同時(shí)，重慶市已在爭(zhēng)取多渠道為重慶港務(wù)集團(tuán)輸血。目前，重慶市計(jì)劃通過(guò)土地注入方式為寸灘二期工程解決資金問(wèn)題，當(dāng)?shù)靥岢鲋С?000畝土地約合1.5億元，同時(shí)爭(zhēng)取交通部資本金2億元。

　　那么，對(duì)西部表現(xiàn)出濃厚興趣的和黃，最終會(huì)不會(huì)啃這塊“硬骨頭”？