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昨天，蒙古鐵路局在京召開“2005年烏蘭巴托鐵路報告會”，向能源、貿易、交通運輸及物流倉儲行業(yè)全面展示該局近年來在提升運輸服務能力方面所取得的成就。蒙古鐵路局同時表達了希望為中蒙、中俄，乃至中歐貿易做更大貢獻的信心和承諾。
連接中、俄兩國的蒙古鐵路正線線路總長為1,110公里，靠近中國端以二連浩特——扎門烏德國境站相通，與俄國端以納烏什基——蘇赫巴托國境站相通。蒙古國鐵路是歐亞國
際鐵路干線中的重要組成部分，也是連接歐洲和亞洲最快捷的鐵路運輸線路。
近年來，蒙古鐵路承載的貨物量急速增長。在2004年，承運了1405.4萬噸，其中過境貨物量為480萬噸，比上一年增長了33%。2005年承運量預計將達2000萬噸。為滿足中、俄，以及中歐間日益增長的陸運需求，蒙古鐵路局積極改善基礎設施與服務能力。
通過采用現(xiàn)代化的管理和操作系統(tǒng)以及先進的機械設備，蒙古鐵路局的運輸服務能力有了顯著增長。貨物運輸周期從6.11天縮減到2.8天，火車平均車速提至38公里/小時，裝貨時間由25小時縮短到17.5小時。通過將單次列車從36節(jié)加長到71節(jié)，使單車的裝車容量從2600噸迅速提升至6000噸。在2005年，蒙古鐵路局新建了六個鐵路樞紐，并將18個站臺的發(fā)到線延長至1250米，以容納更長、更重的現(xiàn)代化列車。上述現(xiàn)代化改造使蒙古鐵路的運輸能力提高了兩倍，因而可以為三國間，以及歐亞間的貿易運輸提供快速、便捷、便宜和安全的服務。
在報告會上，蒙古鐵路局局長馬克捷依先生指出：“我們對中蒙、中俄和歐亞之間巨大的貨運潛力充滿信心。蒙古鐵路致力于在其中發(fā)揮更大的作用。我們現(xiàn)在首要的任務是擴大貨運范圍，縮短轉運周期，提升服務質量、保障運輸安全。”
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