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本報記者黃海發自廣州
全球最大的民用飛機制造商波音公司(BA.NYSE)，昨日公布了《2005年度當前市場展望》(CMO)，預測中國在未來20年將需要2600多架、價值2130億美元的新飛機，接近全球需求量(約25700架)的十分之一。在整個預測期內，中國將繼續保持為美國以外最大的新增民用飛機市場。業內人士認為，未來中國市場已成為波音與空中客車競爭的焦點。航空運輸量增速
超GDP的增速
波音預測：未來20年，中國航空運輸量的增長速度將超過GDP的增速�！拔磥�20年中國的GDP預計年增幅達6%，往來于中國的航空運輸量年增長率上升為7.3%。中國航空公司的運輸量將顯著增加，國內市場的年平均增長率更是高達8.8%�！辈ㄒ裘裼蔑w機集團負責市場營銷的副總裁蘭迪·貝斯勒(RandyBaseler)說。
這一驚人的增長速度將使中國的機隊規模，在未來20年達到目前800多架的近四倍。波音方面表示，在新增的2600多架飛機中，單通道飛機，如波音737,將占新飛機交付量的最大比例，為1678架；中型雙通道飛機，如波音787和777,將需要大約568架；支線機為293架；波音747及更大型飛機為73架。波音和空客市場定位不同
去年12月，波音的競爭對手空中客車也發布了一份《全球市場預測報告》，預計2004年到2023年的未來20年，中國需要1790架100座以上的飛機，接近全球需求量(約17300架)的十分之一。
中國的航空基礎設施不斷發展，加上全國各地新機場的建成，將推動中國國內航空運輸市場的快速增長，近期各大航空公司紛紛購買飛機，以擴大機隊規模。業內人士認為，中國市場已成為波音與空中客車爭奪的焦點。
在市場策略上，波音和空客定位迥異。波音強調787和777等遠程中型客機是未來市場的重點，看好點對點的直飛航班，而空客則強調大型或超大型客機是未來的趨勢，看好城市樞紐運輸。上述業內人士說：“國內航空公司買飛機有很多因素，波音和空客誰也別想通吃整個中國市場。”
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