中國支線航空市場高峰論壇在京舉行 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年09月20日 15:20 中國民航新聞信息網(wǎng) | |||||||||
人民網(wǎng)北京9月19日訊特約記者計(jì)紅勝報(bào)道:由中國一航商用飛機(jī)有限公司、美國通用電氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)(GEAE)、美國霍尼維爾公司(HoneywellInc.)和美國羅克維爾·科林斯公司(RockwellCollins,Inc)聯(lián)合主辦的“2005中國支線航空市場高峰論壇”19日在北京隆重舉行。 國防科工委副主任金壯龍、中國民用航空總局副局長李軍、國家發(fā)改委副司長宋朝義
這次高峰論壇重點(diǎn)圍繞我國支線航空市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn),樞紐建設(shè)對(duì)支線航空發(fā)展的重要性,我國支線航空市場的發(fā)展方向等問題展開。會(huì)議現(xiàn)場氣氛熱烈,大家一致認(rèn)為,中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,市場需求的不斷擴(kuò)大,使整個(gè)中國航空運(yùn)輸市場呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。隨著國家西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地、中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施以及旅游業(yè)的迅猛發(fā)展,為支線航空市場的發(fā)展提供了巨大機(jī)遇,使得中國支線航空運(yùn)輸市場的地位日益凸現(xiàn)。然而由于受國際航油價(jià)格的不斷攀升,以及民航業(yè)運(yùn)力不足,天空開放政策等相關(guān)因素的影響,中國支線航空的發(fā)展同樣又面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何更好地發(fā)展和培育中國支線航空這一具有巨大潛力的市場,盡快擺脫目前的不良局面,成為中國政府部門、國內(nèi)外航空公司、航空制造業(yè)和廣大民眾共同關(guān)注的話題,而70~100座級(jí)的噴氣支線飛機(jī),不僅能夠填補(bǔ)航空公司機(jī)隊(duì)構(gòu)成的空白,還會(huì)滿足未來高密度航線拓展的需要,為旅客提供更快捷的服務(wù)。 此次論壇得到了國家發(fā)改委、國防科工委、中國民航總局及國內(nèi)外航空界的大力支持。新華社、中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)、《中國民航報(bào)》、《中國民用航空》、《國際航空》以及《FlightInternational》(《國際飛行》)、《AviationWeek》(《航空周刊》)以及人民網(wǎng)都對(duì)論壇進(jìn)行了專題報(bào)道。 值得一提的是,ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)項(xiàng)目已被國務(wù)院列入25項(xiàng)國家重大工程項(xiàng)目之一。相信不久的將來,中國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)一定會(huì)翱翔在祖國的藍(lán)天。 |