投資百億緩解擁堵 京城CBD2008年實(shí)現(xiàn)立體交通

　　本報(bào)記者 葉加 發(fā)自北京

　　再過3年，北京商務(wù)中心區(qū)(CBD)區(qū)域?qū)⒉辉俪尸F(xiàn)交通擁堵不堪的局面。在規(guī)劃中，到2008年，CBD將建成高度一體化的立體交通。

　　“CBD近90%規(guī)劃的道路會(huì)在2008年前全部完成，另外，地下空間規(guī)劃也將與項(xiàng)目之間

的連通時(shí)間基本同步，CBD方圓36平方公里的智能交通系統(tǒng)應(yīng)該在2007年完成，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的智能交通管理。”在第六屆北京朝陽(yáng)國(guó)際商務(wù)節(jié)的城市功能規(guī)劃發(fā)展論壇上，北京市朝陽(yáng)區(qū)副區(qū)長(zhǎng)、CBD管委會(huì)主任束為在接受記者采訪時(shí)表示。

　　據(jù)了解，在新修編的《北京城市總體規(guī)劃》中，朝陽(yáng)區(qū)的功能定位是城市功能拓展區(qū)，被定義為國(guó)際交往的重要窗口，中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要節(jié)點(diǎn)。北京CBD在很大程度上將承擔(dān)起這個(gè)重任，而不斷成長(zhǎng)的CBD，交通擁堵也日益顯現(xiàn)。

　　“為此，我院聯(lián)合其他機(jī)構(gòu)，先后對(duì)北京CBD的交通作了兩次規(guī)劃，到目前為止，已經(jīng)有了一個(gè)較為清晰的規(guī)劃思路，即將實(shí)施。”北京市

　　他介紹，首先，借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，CBD要以公共交通為主。第一，發(fā)展軌道交通。目前正在規(guī)劃3條地下軌道，與現(xiàn)有的一條地下軌道一起，將覆蓋整個(gè)區(qū)域，建成之后，在CBD區(qū)域任何一個(gè)地方步行300米，就可到達(dá)地鐵站。第二，地面還要有多條公共交通線來輔助。屆時(shí)公共交通的承擔(dān)量將達(dá)到56%左右。

　　“其次，面對(duì)地面大量的機(jī)動(dòng)車量，我們不僅要考慮地下停車問題，也要考慮地上行車的問題。我們正在考慮采取一體化的辦法，在CBD中心區(qū)形成地下交通體系，盡量把一些大的

　　他還介紹，除此之外，還將建立一套智能化交通系統(tǒng)，包括交通管理部門的自動(dòng)協(xié)調(diào)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，來組織調(diào)節(jié)車流量和路口的管理等。

　　“目前CBD的已建成量為440萬平方米，而正在建設(shè)的，包括馬上要開工的已達(dá)到300萬平方米，而在遠(yuǎn)景規(guī)劃當(dāng)中，CBD將是達(dá)到1000萬平方米的建設(shè)總量，規(guī)劃交通已迫在眉睫。”柯煥章說。

　　“但對(duì)交通的建設(shè)并非一蹴而就，資金、規(guī)劃、路政問題哪個(gè)都不小。”北京CBD管委會(huì)的一位內(nèi)部人士說。

　　他介紹，不到1公里的關(guān)東店南街就投入了幾千萬元，去年1年光修路的資金缺口就達(dá)到了180多億元，雖然前一段時(shí)間管委會(huì)有20億元的返還，但實(shí)際放到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，簡(jiǎn)直就是杯水車薪。

　　“現(xiàn)在關(guān)鍵就是市、區(qū)資金怎么配合的問題，關(guān)于這個(gè)方面，已經(jīng)開了多次的論證會(huì)，市長(zhǎng)辦公會(huì)也討論過這個(gè)問題，但到現(xiàn)在也沒有好的辦法。資金只是一方面、還有拆遷方面、路政方面，都是牽一發(fā)而動(dòng)全身。”他說。

　　“關(guān)于資金問題，市里和區(qū)里會(huì)通過財(cái)政資金解決一部分，除了政府之外，我們也希望社會(huì)各界對(duì)此進(jìn)行支持，集各方之力，共同來推動(dòng)這項(xiàng)工作。”束為說。

　　“對(duì)于CBD交通建設(shè)的投入，應(yīng)該至少100個(gè)億吧”。束為說。