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新華網廣州9月15日電 (邢冉冉 劉潔) 廣州至深圳將開通第二條鐵路客運線，不僅將使市民到深圳、香港更為方便，粵港地區(qū)經濟發(fā)展及經濟一體化進程也將會得到很大促進。記者從有關方面獲悉，近日，國家發(fā)改委批復了新建廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段可行性研究報告。
據介紹，廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段起自新廣州站，經東莞、虎門至新深圳
站(龍華)，線路全長105公里，已預留繼續(xù)向南延伸至香港的條件。該段廣深線擬設新廣州站、東涌、虎門、公明、新深圳站(龍華)5個車站，其中虎門站還預留了通往惠州方向的接口。工程投資總額167億元，由鐵道部和廣東省合資建設。
廣深港客運專線全線計劃今年年底開工，2010年投入使用。廣深港客運專線是廣深地區(qū)城際鐵路網中兩條主軸線之一，同時也是北京至廣州客運專線的延伸。廣深港專線形成連接香港、深圳、廣州的快速鐵路通道，滿足廣深港間直達客流快速增長需求，同時也兼顧了廣深沿線城際客流。
專家預計，這條廣深港客運專線與現(xiàn)有的廣深線南北呼應，將大大促進廣州番禺區(qū)，南沙區(qū)和東莞虎門，深圳公明、龍華等地的客流和商貿交流。
據了解，廣深港客運專線將采取高速輪軌鐵路技術，讓列車車速達到每小時300公里左右，最高時可提升至每小時350公里。以目前香港至廣州的路程約180公里計算，可在1小時內穿梭廣深港三地。
據有關方面調研的客流預測顯示，2020年和2030年，廣深港客運專線廣深段的客流密度分別為3700萬人、4386萬人，多數為沿線大城市間的城際客流。為此，有關方面預計，屆時廣深港客運專線全線預計將開行旅客列車分別達到139對、177對。(完)
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