華鷹摩托將徹底脫離隆鑫

    記者 王德利

　　華鷹摩托將徹底脫離隆鑫這顆“大樹(shù)”而自謀生路。“我們雙方都有這個(gè)意向，現(xiàn)在就差簽訂協(xié)議了。”隆鑫高層人士昨日透露，正在進(jìn)行“瘦身運(yùn)動(dòng)”的隆鑫目前正在就華鷹脫離隆鑫一事進(jìn)行協(xié)商，脫離“父子”關(guān)系。

　　隆鑫瘦身

　　用隆鑫內(nèi)部人士的話來(lái)說(shuō)，此次隆鑫瘦身的原因是為了提高質(zhì)量，“以行業(yè)最優(yōu)秀的品質(zhì)、最合理的價(jià)格擴(kuò)展品牌效應(yīng)”。

　　目前，隆鑫旗下有多個(gè)子品牌，其中包括華鷹。華鷹是2002年隆鑫與浙江一企業(yè)組建，隆鑫以大股東的身份控股。同樣，位于廣東的尊龍也是隆鑫與玉龍公司組建，該公司以土地作為股份入股，隆鑫股份同樣達(dá)到51%以上。除了這兩個(gè)子品牌外，隆鑫旗下還擁有多個(gè)生產(chǎn)

　　實(shí)際上，從今年初開(kāi)始，隆鑫就已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)瘦身行動(dòng)，剝離小品牌。“我們的目的是通過(guò)科學(xué)瘦身，全力做大做強(qiáng)主力品牌。”隆鑫內(nèi)部人士透露，通過(guò)瘦身后的隆鑫最后將只剩下隆鑫等知名度極大的品牌，“也可能是1個(gè)，也可能是3個(gè)，但都是特別有實(shí)力的品牌。”

　　華鷹脫離

　　早在8月，華鷹摩托就已經(jīng)開(kāi)始為自己找出路了。今年8月，ST珠峰發(fā)布公告稱，華鷹與總經(jīng)理陳黎陽(yáng)將與自然人嚴(yán)凱以“第三者”的身份共同出資3000萬(wàn)元組建西藏新珠峰摩托車有限公司。而在今年3月31日，ST珠峰與重慶渝安創(chuàng)新科技公司及嚴(yán)凱簽訂了《合作生產(chǎn)協(xié)議》：重慶渝安和嚴(yán)凱共同出資成立摩托車銷售公司，銷售公司成立后，委托ST珠峰加工摩托車并專門銷售“珠峰”牌摩托車，并且向ST珠峰提供零配件和生產(chǎn)啟動(dòng)資金，委托ST珠峰成都工廠和珠峰福州加工整車。

　　既然華鷹去意已定，正進(jìn)行瘦身的隆鑫自然求之不得，但是，隆鑫卻不愿將這件事情做得太絕，其高層人士的回答也特別有技巧：“發(fā)改委還沒(méi)有批準(zhǔn)，就代表華鷹還沒(méi)有脫離隆鑫。”但隆鑫內(nèi)部人士透露，實(shí)際上雙方已經(jīng)在股權(quán)轉(zhuǎn)讓方面達(dá)成了初步協(xié)議。

　　多個(gè)子品牌將剝離

　　“下一個(gè)目標(biāo)極可能是廣東的尊龍。”隆鑫人士透露，為了依托外腦，利用精兵強(qiáng)將做強(qiáng)隆鑫，集團(tuán)還將對(duì)數(shù)個(gè)已經(jīng)“失去信心”的小品牌清除出去。

　　去年，隆鑫的摩托車年產(chǎn)量為102萬(wàn)輛左右，其中自然包括了不少子品牌做出的貢獻(xiàn)。一旦將這些子品牌清理，隆鑫的產(chǎn)量如何保證？隆鑫內(nèi)部人士稱，隆鑫早就為瘦身積極做好了準(zhǔn)備，即將3家三輪車公司進(jìn)行了整合。

　　據(jù)了解，幾個(gè)子品牌的年總產(chǎn)量在10萬(wàn)輛左右，而經(jīng)過(guò)整合的山東、重慶、河南隆鑫3家三輪車公司的總產(chǎn)量同樣可以達(dá)到10萬(wàn)輛，完全可以滿足隆鑫量上面的需要。“同時(shí)，我們還在隆鑫主品牌上大下功夫，包括整合和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)量。”據(jù)悉，在隆鑫今年的瘦身計(jì)劃中，最終以“隆鑫”為主導(dǎo)品牌的隆鑫摩托產(chǎn)量將達(dá)到并超過(guò)102萬(wàn)輛，“瘦身既提質(zhì)，也提量。”

　　隆鑫瘦身計(jì)劃中，到底誰(shuí)將成為其最后的“兒子”？隆鑫高層人士稱“政策在不斷變化，我們的清理門戶自然充滿變數(shù)。”