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本報訊通訊員董金陽報道：從8月份起，山航全面實施“航班正點”工程，提出在航班正點工作上的重點和目標，力爭將航班正點率提高到80％以上。
為此，山航從實際出發，妥善處理飛機利用率與航班正點率的關系。在濟南、青島每天各安排一架B737飛機備份，省內航班每天安排一架CRJ飛機備份。當遇到航班延誤時，及時補充調配運力，提高航班延誤的快速處理能力。
“航班正點”工程的主要內容包括成立航班正點監督小組。該小組主要負責機坪作業監管，對各保障環節的作業時間進行記錄，界定航班延誤責任、提供依據，落實獎懲；定期組織召開航班不正常分析、講評會，對每一起航班延誤進行仔細分析，查清原因，嚴加防范；對因天氣原因導致的大面積不正常航班情況，專門制定預警機制，將航班延誤的影響降低到最小程度。
山航還準備調整航班計劃和航班時刻，提高航班計劃和飛機銜接的科學性。按照標準航段的運行時間和各機型標準過站時間，科學合理地調整現有航班計劃；在流量控制比較多的機場，調整航班時刻，避開機場運營的高峰期；根據自身運力情況，有步驟地減少經停、拉長航線，增加往返于基地的點對點航線；避免將航班計劃排得過于密集，適當縮短航班計劃期。
建立航班正常率的內部考核機制，重獎重罰。山航不斷完善正點獎懲指標體系，將航班正點指標細化到各部門、各崗位，明確各部門、崗位承擔的正點責任，加大對各單位現場保障的考核檢查，減少可控因素造成的航班不正常。發生航班延誤時，找到問題關鍵所在，做到公平獎懲。加大獎懲力度，對人為原因造成的航班延誤從嚴處罰，建立航班正點專項基金，對保證航班正常做出貢獻的部門和個人予以獎勵。各部門保證航班正點的情況要與部門獎懲掛鉤。
進一步完善航班延誤處理預案，針對航班延誤后的旅客處理、航班調整、維修保障、信息傳遞等各環節，制定明確的處理程序，提高航班延誤情況下的服務水平和化解矛盾的能力，做到步調一致，處驚不亂。為此，山航完善和推出一系列服務如“首問負責制”、“無行李值機服務”、“晚到旅客運送服務”、“不正常航班跟蹤服務”等服務項目，縮短旅客候機時間，避免因旅客過于集中而造成航班延誤。
另外，山航還計劃加強維修工作力度，提高快速排故能力。對重復疑難故障進行分析總結和跟蹤控制，將飛機故障消滅在萌芽狀態；加強機務人員培訓和技術研討，進一步提高快速發現隱患、快速查清原因、快速排除故障的能力，努力降低飛機故障率；提高飛機定檢和航后工作質量，減少起飛前臨時故障次數。（來源：中國民航報）
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