港穗機場東莞腹地斗法

　　【大公報訊】白云機場坐落在東莞市「華南Mall」的「候機樓」，總投資額五百萬元人民幣，建筑面積一千五百平方米。大樓各項信息與白云機場實時相連，可為旅客提供航班實時查詢、即時購票、機票變更和辦理登機手續等服務，是內地首個推行異地同步服務的城市候機樓。

　　據介紹，東莞的旅客在該大樓辦理好登機手續和托運行李后，可立即轉乘每小時一班

、每天十二班的大巴前往白云機場通過安檢，便可直抵真正的候機樓等待上機，較以往流程節省約一個半小時。該大樓目前每次只能容納一百六十人，預計一至兩年內飽和，正進行第二期開發。

　　3個月后兼容國際線

　　據透露，東莞候機樓已吸引多家在廣州開辦航線的航空公司計劃進駐，包括國航、東航、美國西北航空、日本航空和印尼嘉魯達航空等。

　　廣州白云國際機場股份有限公司副總經理韓兆起稱，

　　占白云機場總量10

　　%他又直言，珠江三角洲地區集結著五個機場，東莞城市候機樓的建成并投入使用，必會加劇區內機場之間的競爭。他強調，一旦該「候機樓」運作取得成功，反應良好，白云機場會考慮將此模式引進到珠三角其它城市。

　　廣州新白云機場將攬客腹地擴展到東莞，對香港國際機場的客源將有一定的打擊。東莞旅客在「華南Mall」辦理好登機手續和托運行李后，便可舒舒服服轉乘大巴，經過約一小時車程直接到達白云機場安檢區。相比起香港機場海天碼頭的東莞航線，船程要花一小時十五分至二十五分，并且不能在東莞預早辦理登機手續而言，廣州機場的新招確有一定的

　　機管局研預辦登機

　　香港機管局發言人表示，香港國際機場致力提升服務，為了方便經香港轉機的內地旅客，機管局計劃在一些與香港機場有渡輪連接的港口推出上游登機服務。發言人說，為配合此項服務，已在部分港口加添基礎設施，如辦理登記手續的柜位，此外亦開始與業務伙伴，包括航空公司進行運作測試，待一切準備就緒，希望今年內推出。

　　今年一至六個月，海天碼頭客流量錄得約六十二萬人次（包括海路接駁飛機及飛機接駁海路），發言人表示，局方未能提供正確的增長數字，但升幅令人滿意。

　　事實上，香港機場海天碼頭的航線，最近數月亦增加和開辟了不少航班。東莞虎門線由最初的每天三班來回加至目前的每天四班﹔蛇口線更已由每天八班加到十二班來回﹔深圳福永線已由每天五班來回提升至最近的七班。碼頭最近亦新增了每天一班的中山航線，但廣州蓮花山線則由于客量不足暫停運作。（來源：大公報）