大瀝：廣佛經濟圈中心悄然崛起

　　南粵雄鎮

　　專業鎮街巡禮大瀝

　　寸鋁不產卻能成為“中國鋁材第一鎮”，鋁材產量約占全省50%、全國35%，并培育出“堅美”、“亞洲”、“中南”等十多家產值過億的鋁型材生產企業，大瀝的成就令人矚目

。

　　今年南海實行區劃調整后，黃岐和“中國內衣名鎮”鹽步并入大瀝，鋁材、內衣、房地產成為大瀝三塊閃亮的招牌，廣佛經濟走廊的名聲也愈發響亮。

　　“未來5年中，大瀝每平方公里GDP要達到2.2億元，大瀝要成為廣佛經濟圈的中心區。”大瀝鎮鎮長朱偉新說。

　　9月底，經營20大類30萬余種商品的南國小商品城即將正式營業，成為全國第三大小商品批發中心及資源配置中心。珠江三角洲地區乃至全省最大的鐵路貨場——三眼橋貨場使大瀝物流業初具規模，并開始輻射周邊地區；碧桂園、中海、雅居樂、萬科等四大

　　廣佛融合將提升經濟走廊地位

　　大瀝位于廣州城市經濟圈半徑之中，廣州向南向西前往佛山都要經過大瀝，大瀝在廣佛之間的地位無可替代。歷史上，大瀝鎮就是廣佛走廊，過去幾十年里，大瀝連接廣佛的地理優勢明顯。目前，從大瀝到廣州只需20分鐘車程；廣茂鐵路、321、325國道、廣佛、廣三高速公路貫穿境內，距廣州花都新機場15公里，距離國家一級港口南海港僅10公里……

　　地緣、交通優勢是大瀝發展最有利的因素。而這一優勢正在得到進一步強化，“接下來，隨著路網的完善，從鎮政府到省政府只需10來分鐘的車程。”記者從大瀝有關部門了解到，大瀝“六橫六縱”的區域性交通骨架道路系統規劃已經制定，大瀝與佛山市域其他組團以及廣州市之間的交通聯系將更為便捷。

　　“通過基礎設施的破舊立新，城市空間布局的優化和產業結構的調整都可實現，城市化進程將加快，在廣佛融合進程中，大瀝的地位也會提升。”對大瀝的城市化過程，大瀝鎮充滿信心。

　　5平方公里物流中心將輻射廣闊市場

　　在大瀝鎮的“十一五”規劃中，有近5平方公里土地被規劃作為專業市場用地，廣佛路、廣佛二線、穗鹽路、桂瀾路北延線等一系列區域性交通干道布局的成片專業市場將形成。

　　“鋁材、建筑、工業，再下來就是物流。”大瀝將物流擺在大瀝產業的第四把“交椅”上。南國小商品城正式開業后，珠三角一些城市的商品將能夠通過這一市場銷往整個華南地區以及馬來西亞、菲律賓、老撾、越南、印度、巴基斯坦等80多個國家和地區。而三眼橋貨場的崛起，則使大瀝成為廣東省最大的鋼鐵及有色金屬等笨重貨物的接卸地，產業輻射效果明顯。此外，康力醫藥物流中心和年貨運量達250萬噸的廣鐵三眼橋糧食貨場糧油物流中心正在如火如荼的建設當中。有地方特色，有輻射能力的物流(批發市場)將使更多來自廣州、佛山等周邊地區的商品能夠通過大瀝流向國內外大市場。

　　為產業發展騰出更大空間

　　三鎮合一，為大瀝產業提升帶來一次難得的機遇，然而，大瀝人也清醒地意識到自己即將面臨的困難:如果按過去的發展觀念，4年后，大瀝將陷入無地可用的困境。

　　“大瀝的發展空間在哪里？”

　　“在產業提升上。”

　　大瀝未來發展的脈絡逐漸清晰。

　　進入新世紀以來，大瀝一些不適宜在城市發展的產業和企業逐步轉移到三水、清遠、四會、清遠等地，新的發展空間逐漸騰出。同時，大瀝也在醞釀提升傳統鋁材產業的層次，以改變過去以生產建筑用鋁型材為主，產品層次低、能耗大等問題。這一努力已初見成效，大瀝鋁材正努力打入

　　此外，一項將大瀝經濟發展與廣州聯系在一起的工作也在悄然進行，“一些物流貨場已經不適合在廣州發展，我們近年來也承接了一些這樣的企業。”大瀝鎮經發辦負責人說，承接廣州的產業，并與廣州的產業互補，形成錯位發展，將是大瀝產業發展的機遇。

　　數字大瀝

　　2005年年初，南海區進行了鎮級行政區劃調整，原來的大瀝、鹽步、黃岐合并為新的大瀝鎮，使大瀝鎮面積擴大至126平方公里。今年上半年，大瀝鎮GDP達69.5億元。

　　撰文:龔晶　吳楚軒　尹輔華　區建紅