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本報訊 據《東方早報》報道，近1個月來，全球各地發生的5次慘重空難，給中國航空業敲響了警鐘。
針對近期國際上連續發生的幾起重大飛行事故，國務院總理溫家寶對民航工作作出重要批示，要求中國民航“要引以為訓，高度重視和加強民航安全工作”。
9月1日，中國民航總局局長楊元元與加拿大交通部長拉皮埃爾共同簽署了《中國民航總局與加拿大交通部民航安全技術合作諒解備忘錄》，擬合作建設零事故安全管理系統。
早在8月17日，中國民航總局就向全行業下發緊急通知，要求各單位采取有力措施自查自糾，落實安全責任，消除安全隱患，確保運輸飛行和空防安全。民航總局局長楊元元、副局長王昌順分別帶隊赴東航、南航、國航等單位進行安全督查。
中國的行業隱憂，正在全球空難中暴露出來。
首先，法國民航總局8月29日在其網站公布了一份航空安全“黑名單”，列出了5家被認為安全記錄不佳的航空公司名稱，法國民航總局已禁止這些公司在法國運營。在被禁的名單中，普吉航空公司和朝鮮的航空公司在中國就有航班業務。
其次，波音公司所產飛機接連遭遇事故。盡管調查結果目前尚未公布，波音飛機本身是否存在缺陷也不得而知，但是，也不能排除缺陷存在的可能。就737——200型而言，2003年中國最后一架在廈門航空結束飛行，但是，波音飛機其他機型正被廣泛使用。
第三，“低成本運行”模式正在中國試水。在最近的重大空難中，低成本航空公司頻頻“露臉”。
另外，最近幾天，中國兩個機場出現事故。9月3日上午，芬蘭航空公司AY052次飛機起飛前在首都機場加油時，加油車為抄近道被卡在機翼下，將“翼刀”撞壞，飛機無法起飛。2日晚近10時，在西安咸陽國際機場，從西安飛往晉江的東方航空MU2628次航班被撞了一個洞。在這樣的背景下，中國航空安全體系和航空公司運營面臨考驗。（來源：大眾日報）
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