|
中新網9月8日電 據《解放日報》報道， 油價“發燒”，全球航空業“虧”聲一片。國內各航空公司挖空心思節油，盡量降低用油成本。
國際航空運輸協會(IATA)日前發表預測稱，今年全球航空公司的燃油開支金額將達到900億美元，較去年增加43%，行業虧損將超過60億美元。國內航空業未能幸免。東航在今年的半年報中宣布，由于油價飛漲，上半年公司總運營成本達到87.79億元人民幣，比去年同期
增長19.7%。其中以航油成本增長最為迅速，同比上升44.2%。今年上半年，東航虧損4.1億元人民幣。與東航相比，南航虧損更重。半年報顯示，上半年南航凈虧損達8.43億元，與去年同期凈利潤達3.33億元的數字相比，相差十分懸殊。該報告稱，今年上半年南航的航班營運開支為90.84億元，其中航油成本為55.49億元，目前，公司的燃油成本已經達到總營運成本的30%。
上航表示，目前，他們已采取措施進行“空中節油”，希望用規范、準確的飛行動作來減少航油的非必要消耗，同時，節省下來的燃料費用的20%將用來獎勵飛行員。據稱，這一活動每月可為上航節約成本近300萬元。東航則通過引進世界上最先進的航空運行控制系統，將固定加油變為精確加油，改變過去“一刀切”的加油方式，經過對空氣、溫度、風力、載客、載貨的精確測量和計算來確定加油量。這樣的改變讓東航在今年的頭7個半月里節約了航油上萬噸，同時，通過金融衍生工具規避市場風險，也是目前很多航空企業考慮的方向。據悉，東航目前正在進行套期保值的航油期貨交易，雖然交易量僅占東航總耗油量的10%，但截至上月底，這些合約的交割已實現收益419萬元。(王志彥)
| 
