(國際市場風云)德爾福深陷窘境欲申請破產保護

　　美國最大的汽車零部件生產廠商德爾福最近爆出面臨破產保護新聞。上月，德爾福剛剛上任的董事長兼首席執行官史蒂夫-米勒在北美發布消息稱，如果該公司與美國工會組織(UAW)不能馬上就一份拯救協議達成一致的話，德爾福就將根據美國破產法第11章申請破產保護。在德爾福急速沉淪的背后，人們看見了什么？

　　曾經風光無限

　　德爾福曾經是全球最大的汽車零部件供應商,位列世界500強，排名第146位,產品供給包括通用汽車、福特、豐田、日產、雷諾、大眾等全球最大汽車廠家。

　　德爾福目前在41個國家設了176家全資制造廠、42家合資廠、53個客戶服務中心和銷售代表處，以及32個技術中心，單是在中國就有11家生產型企業。1993年，德爾福剛跨進中國市場時，中國市場只給它帶來2000萬美元的銷售額；2004年度德爾福全球收入達287億美元，比2003年增長2%。2004年度德爾福公司非通用業務收入達132億美元，比2003年增長20%，占全年總收入的46%，創德爾福歷史新高。尤其是第四季度，非通用業務收入占到創記錄的49

　　%1994年后，德爾福在中國以年均24％的增長率快速前進；去年德爾福在中國合并報表收入超過6億美元，中國市場始終是德爾福非常重要的增長點。

　　今年節節失守

　　然而，天有不測風云。進入2005年以后，德爾福開始從金字塔尖下滑，厄運連連。先是保持多年的“霸主”地位失守，年初羅伯特-博世工業集團公布的2004年銷售額顯示，這家公司以329.3億美元的銷售首次超過德爾福公司(287億美元)，成為世界汽車零部件制造商的新“霸主”。

　　接著是經營全面滑坡，去年同期，德爾福還凈盈利1.43億美元，短短一年情形就發生了天翻地覆的變化。德爾福今年第二季度的營業收入僅為70億美元，較去年下降5億美元，利潤巨虧3.38億美元，收入利潤雙雙跌破預期。

　　使德爾福最撐不下去的是德爾福、

　　通用伸出援手

　　大部分汽車零部件廠商都和汽車廠商有著極深的淵源。德爾福孕育于通用汽車，1999年5月，德爾福分拆上市，其時通用汽車業務約占其總營業收入的80％。目前，通用是德爾福最大的客戶，約占其收入的一半。

　　通用非常清楚自己與德爾福“唇亡齒寒”的關系，因此在德爾福發表上述宣言之后，通用立即作出反應，準備出手拉一把瀕臨破產的德爾福。通用將考慮提供財政援助，重新安排德爾福的8.19億美元欠款。

　　危機波及全球

　　業內人士指出，德爾福的每況愈下決不是孤立的，折射出當前全球汽配業寒氣逼人的現狀。從今年年初開始，不斷上漲的原材料價格，使零部件廠商的利潤增長受到嚴重威脅，有的甚至作出了虧損的預計。同時零部件廠商還要面臨著來自整車公司削減產量、要求其降價的壓力，兩頭受氣的零部件供應商們日子自然更加難過了。李永鈞

　　（紫／編制）（來源：金羊網）