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長安汽車最高降幅11000元，零配件最高降幅75%
本報(bào)訊記者賴瑛報(bào)道：9月5日起，長安汽車對(duì)旗下微車再次實(shí)行全線降價(jià)，挑起了新一輪微車的價(jià)格競爭風(fēng)暴。從去年到今年，微車市場都是增長最快的板塊，同時(shí)，競爭也達(dá)到空前激烈的程度。隨著微車市場需求的不斷放大，競爭格局將進(jìn)一步向高集中度發(fā)展，也必將使微車市場在競爭中加速整合的步伐。
長安系列最高降萬元
長安汽車此次率先發(fā)起了新一輪的競爭攻勢，主題為“冰點(diǎn)行動(dòng)·再掀實(shí)惠風(fēng)暴”的大型促銷活動(dòng)將持續(xù)到年底。長安汽車旗下多款微車將實(shí)行全線降價(jià)優(yōu)惠，長安之星系列、鐳蒙、星光、星韻、運(yùn)通、綠色新星、CM8等款全線優(yōu)惠2000至3000元，最高降幅高達(dá)11000元。多達(dá)600種的原廠配件價(jià)格也全面下調(diào)，平均降幅為20%，最高降幅達(dá)75%。據(jù)悉，參與降價(jià)的易損常用配件數(shù)量比例達(dá)65%，最高降幅75%。長安汽車此次行動(dòng)突破了以往整車單一降價(jià)的促銷方式，具有戰(zhàn)略性的“集團(tuán)整合競爭攻勢”，預(yù)示著中國微車市場的洗牌將進(jìn)一步加速發(fā)展。
哈飛昌河加入戰(zhàn)團(tuán)
除長安外，微車市場另外一款暢銷車型哈飛也開打價(jià)格戰(zhàn)。記者了解到，哈飛在8月就下調(diào)了哈飛民意與哈飛中意的售價(jià)，其中民意在現(xiàn)有價(jià)格基礎(chǔ)上下調(diào)2000至3300元，中意系列則下調(diào)900元。調(diào)整后哈飛民意05實(shí)用版最低價(jià)達(dá)到32000元，哈飛中意最低售價(jià)達(dá)到27000元。而昌河在8月底已對(duì)微型轎車愛迪爾進(jìn)行了調(diào)價(jià)，降幅達(dá)12％，最高降6000元。今年昌河汽車的產(chǎn)銷目標(biāo)是13萬輛，截止到8月底，已經(jīng)完成7萬輛，越接近年底，銷售任務(wù)壓力越大，因此昌河根據(jù)整個(gè)微車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來決定價(jià)格戰(zhàn)略。
競爭激烈高度集中
微車市場正成為中國主流汽車廠商爭奪的重要戰(zhàn)場之一。上汽、一汽、長安、東風(fēng)等汽車集團(tuán)在微車競爭上頻頻出招，微車市場呈現(xiàn)出新的競爭態(tài)勢。中國微車?yán)洗蟆L安汽車集團(tuán)憑借多年的用心經(jīng)營，繼續(xù)保持了微車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，以近40%的占有率穩(wěn)居國內(nèi)微車行業(yè)第一位；上汽通用五菱次居長安之后；東風(fēng)高調(diào)推出首款微車“東風(fēng)小康”，正式進(jìn)軍微車市場；一汽、哈飛、昌河的微車銷售則表現(xiàn)平平，波瀾不驚；此外，如華陽、吉奧等部分民營企業(yè)也進(jìn)入微車業(yè)，以生產(chǎn)低價(jià)微車沖擊著地方區(qū)域市場。長安汽車與排名第二的上汽通用五菱兩者合計(jì)的市場占有率達(dá)到了70%左右，其它的微車廠商則基本失去了話語權(quán)。而隨著東風(fēng)汽車進(jìn)入微車領(lǐng)域，目前排名前4位的大型汽車集團(tuán)都已涉足微車領(lǐng)域。曾經(jīng)大型汽車集團(tuán)鮮有參與的微車格局，已經(jīng)變化為上汽、一汽、長安、東風(fēng)等四大集團(tuán)的競爭。
成本優(yōu)勢是競爭利器
對(duì)于本來利潤就相當(dāng)薄的微車行業(yè)來講，在利潤不斷下調(diào)的情況下，微車行業(yè)越打越激烈的價(jià)格戰(zhàn)后面，只能靠控制和降低成本來實(shí)現(xiàn)。“長安是靠做微車起家的，對(duì)于成本的控制向來是非常嚴(yán)格的”。去年下半年，長安正式開始實(shí)施“成本風(fēng)暴”運(yùn)動(dòng)。長安汽車一位高層表示，“長安汽車最大的成本優(yōu)勢在于規(guī)模效益。”可以預(yù)計(jì)，和長安一樣，資金實(shí)力雄厚的四大集團(tuán)將會(huì)用規(guī)模效益增長最為明顯的微型車擠壓二線企業(yè)的空間，加速微車市場的洗牌，微車市場的競爭將走向高度集中化。（子琦／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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