|
本報記者 陳姍姍 發自上海
聯邦快遞布局全球網絡的目光再次投向中國。昨天，聯邦快遞正式宣布，在持續加強的中國網絡中率先增加連通中國與印度的環球東行航線。這條航線不僅與同樣是率先開通的環球西行航線形成有效互補，而且進一步顯示了聯邦快遞對中印市場的重視。
亞歐運能翻一番
據了解，這條航線將把歐洲、印度、中國、日本和聯邦快遞位于美國孟菲斯市的轉運中心連接起來，飛機經孟菲斯飛往德國的法蘭克福機場，然后飛往法國的戴高樂機場，再到達印度德里，再飛到上海浦東，轉往日本，從日本再到深圳飛往美國。
聯邦快遞中國區總裁陳嘉良介紹，新航線將使用MD-11寬體貨機，它的開通將會把聯邦快遞每周的東行貨運總運載量增加85萬磅(38.5萬公斤)，從而使亞、歐之間的運能隨著這條新航線的開通而翻一番；部分貨物由歐洲至華東地區主要城市合肥、上海、太倉等，運輸時間還可以提前一天。
另外，這條東行航線還包括上海至日本東京成田機場的點對點直飛，從而又使華東地區部分城市的截件時間最多可以推遲24個小時。以上海為例，這個地區的截件時間將可以延長7個小時，從而使客戶可以有更多的時間來協調他們的全球業務。
強化中印市場
聯邦快遞亞太區總裁簡力行告訴記者，這條東行航線的開通還使聯邦快遞成為唯一一家提供中國與印度間“次日達”服務的國際快遞運輸公司。每周將有五個MD-11航班往返于中國和印度，連通世界最大的兩個市場。“
“中國和印度一起，可以改變世界經濟。”簡力行表示，“經濟的騰飛將使兩國逐步發展成為全球經濟的主導者。中國和印度兩大市場間以及與世界其他地區間的國際貿易日益擴大，大幅推動了對增值物流服務的需求。”
統計數據顯示，中國和印度間的經濟整合正在迅速深化。去年，中國成為印度第二大貿易伙伴，與此同時，印度也首次成為亞洲十大對華貿易伙伴之一。預計到2008年，中、印雙邊貿易額將超過200億美元。
近年來，印度經濟增長迅猛，已成為繼中國和美國之后的全球第三大投資熱土。而聯邦快遞對印度市場的重視也不在中國之下。據記者了解，印度整個國際貨物出口業務的增長速度非常迅速，年增長率達到了14%，而聯邦快遞在印度市場的增長速度比整個市場的增長速度還要快。聯邦快遞1997年10月才進入印度市場，但在印度的業務量已經增長了5倍。
| 
