深港澳臺(tái)航空合作與發(fā)展論壇將舉辦

　　經(jīng)深圳市政府批準(zhǔn)，由深圳市交通局、民航中南局主辦，深圳市航空運(yùn)輸業(yè)協(xié)會(huì)等承辦的首屆“深港澳臺(tái)航空合作與發(fā)展論壇”將于9月17日在深圳召開(kāi)。屆時(shí)，來(lái)自政府、國(guó)際航空公司的代表，以及國(guó)內(nèi)外航空業(yè)界的專家、權(quán)威人士將共聚一堂，就航空區(qū)域性合作、深圳機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展、加速我國(guó)航空物流通關(guān)的政策和措施以及民營(yíng)資本進(jìn)入航空領(lǐng)域等有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究和探討。

　　國(guó)內(nèi)航空業(yè)面臨巨變

　　深圳市航空運(yùn)輸業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱慶峰在接受記者采訪時(shí)表示，“深港澳臺(tái)航空合作與發(fā)展論壇”是在中國(guó)民航總局出臺(tái)一系列改革政策，深圳“空港”發(fā)展優(yōu)勢(shì)正面臨區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)，深圳市政府提出新一輪改革創(chuàng)新發(fā)展、加速深圳國(guó)際化城市建設(shè)步伐的新形勢(shì)下召開(kāi)的。

　　據(jù)悉，《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于8月15日開(kāi)始施行。按照規(guī)定，各種所有制主體都可以投資民用航空業(yè)，包括非公有制投資主體。一系列的改革措施預(yù)示著，國(guó)內(nèi)航空業(yè)的壟斷機(jī)制即將被打破，各種資本都可以進(jìn)入航空業(yè)。目前，春秋航空等民營(yíng)航空公司已經(jīng)開(kāi)航，國(guó)際航空業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的關(guān)注也明顯增強(qiáng)。德國(guó)漢莎、法航、美國(guó)達(dá)美、聯(lián)邦快遞等10多個(gè)國(guó)外航空公司都已開(kāi)發(fā)珠三角航空市場(chǎng)并投入運(yùn)營(yíng)。

　　國(guó)內(nèi)航空業(yè)正面臨變局，如何在這種新形勢(shì)下把握機(jī)遇、謀求發(fā)展成為深圳航空業(yè)思考的問(wèn)題，也是此次論壇召開(kāi)的背景。

　　區(qū)域合作是大勢(shì)所趨

　　此次論壇的主題為：深圳

　　據(jù)悉，此次論壇將利用深圳整體經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及地域優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)航空運(yùn)輸同業(yè)全面了解、合作與交流。由政府搭建平臺(tái)，邀請(qǐng)四地組成的政府、企業(yè)、專家、學(xué)者共同探討行業(yè)內(nèi)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展的大計(jì)，實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)馁Y源整合，提高客貨運(yùn)輸效率，形成統(tǒng)一高效的市場(chǎng)體系，全面有效地促進(jìn)區(qū)域性行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

　　深圳市航空運(yùn)輸業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)聶睿姬認(rèn)為，由于地理、文化等原因，深港澳臺(tái)航空業(yè)具有相當(dāng)廣泛的合作空間。而實(shí)際上，合作在此之前就已經(jīng)開(kāi)始，香港、臺(tái)灣、澳門的航空公司及代理業(yè)早已將觸角伸到深圳。而此次論壇的召開(kāi)將進(jìn)一步促進(jìn)深圳航空運(yùn)輸業(yè)與港澳臺(tái)航空業(yè)的全面合作交流。

　　推介深圳航空業(yè)品牌

　　此次論壇還有一個(gè)目的就是推介深圳航空業(yè)品牌。論壇將通過(guò)政府搭臺(tái)，航空業(yè)界參與，推介深圳的航空運(yùn)輸業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)，展示深圳機(jī)場(chǎng)、航空公司和航空代理企業(yè)多年高速發(fā)展優(yōu)勢(shì)，形象和品牌，使港澳臺(tái)地區(qū)的航空物流同行更加關(guān)注和支持深圳航空運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　深圳機(jī)場(chǎng)在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后，已經(jīng)連續(xù)8年居國(guó)內(nèi)大中城市第4位，具有明顯的地理和邊緣優(yōu)勢(shì)。深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也介紹，深圳機(jī)場(chǎng)正依托現(xiàn)有資源，通過(guò)整合和實(shí)施“航空城”戰(zhàn)略，計(jì)劃于2010年前躋身全球貨運(yùn)30強(qiáng)機(jī)場(chǎng)行列，2015年前轉(zhuǎn)型為以貨運(yùn)為主體業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng)。目前，深圳機(jī)場(chǎng)第二跑道、第三候機(jī)樓即將開(kāi)工建設(shè)，總投資超過(guò)100億元。

　　經(jīng)過(guò)10多年的快速發(fā)展，深圳航空運(yùn)輸業(yè)已成為深圳市舉足輕重的產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，深圳航空運(yùn)輸業(yè)包括航空公司、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和航空客貨、快遞等企業(yè)共610多家。

　　同時(shí)，深圳空港在吸引國(guó)際巨頭目光方面明顯不如北京、上海、廣州，因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次論壇的召開(kāi)是深圳空港推介自身的絕好機(jī)會(huì)。記者了解到，美國(guó)達(dá)美、德國(guó)漢莎、DHL丹沙中福等航空公司的高層管理者將參與此次論壇，國(guó)內(nèi)外有東方、南航、深航和港龍港、新加坡航、曼谷航、中華航空、法航、美聯(lián)航等30多個(gè)航空公司和辦事處代表參加論壇。

　　作者：冶蘭英 蔡琛妍

　　（來(lái)源：深圳商報(bào)）