奧凱在沈首航昨OK

　　民營航空沈陽嘗鮮晨報(bào)訊（記者　郭蕾）昨日20時30分，機(jī)身印有巨大“OK”兩個字母的波音737飛機(jī)載著45名乘客飛往天津，備受關(guān)注的首家民營航空公司奧凱在沈航線首發(fā)成功。

　　乘客：票價500元并不便宜

　　19時35分，奧凱波音737飛機(jī)提前5分鐘降落在沈陽桃仙機(jī)場，機(jī)上除20名天津旅客外，還有參加沈陽-天津首發(fā)儀式的奧凱航空有限公司的總裁高級助理張慶山。

　　最后下飛機(jī)的劉先生對記者表示：“以前也曾經(jīng)作過其他航空公司的飛機(jī)，感覺并沒什么區(qū)別。”

　　隨后，記者還親身登上了這架飛機(jī)，機(jī)艙內(nèi)部與其他國營航空公司飛機(jī)沒有區(qū)別，空中小姐也很有禮貌。

　　問及奧凱會不會走國外航空公司低成本運(yùn)營路線時，張慶山告訴記者，目前關(guān)于公司市場定位還不能透露。并強(qiáng)調(diào)，短時間內(nèi)公司機(jī)票價格與國有公司一致，而且在餐飲標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)服務(wù)方面并無區(qū)別。

　　但對于民營航空公司與國有公司的競爭，他認(rèn)為：“奧凱要想趕上國有公司需要一個過程，但國家提倡航空投資多元化，因此奧凱有這個信心。”

　　20時左右，在登機(jī)口，記者采訪了最后一名登機(jī)旅客，這位天津旅客表示，對于乘坐奧凱的飛機(jī)并不知情，甚至連是什么飛機(jī)也不知道，只是花500元買了機(jī)票，這個價格也不便宜。

　　本次航班的總飛行師劉志介紹，該飛機(jī)滿員可以搭載160名顧客，沈陽飛天津的飛行時間需要55分鐘。該航班每周3班（周二、周四、周六），沈陽起飛時間為20：30。

　　專家：用民營調(diào)整國企弊端

　　沈陽-天津這條航線，目前已有南航北方分公司和

　　不過他也指出，這條線競爭不算太激烈，原因是天津的航空市場容量不大，二是3家公司目前飛天津的航班時間并不沖突。

　　事實(shí)上，奧凱今年3月份才在國內(nèi)進(jìn)行首飛，但2004年就獲得了中國民航總局的批準(zhǔn)，此外以上海為基地的春秋航空有限公司和以成都為基地的鷹聯(lián)航空有限責(zé)任公司這兩家民營航空公司也先后獲得了批準(zhǔn)。

　　就民營資本打破壟斷堅(jiān)冰進(jìn)入航空資本，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國家有突出貢獻(xiàn)專家馮貴盛表示，民營資本的進(jìn)入讓國有企業(yè)增加的企業(yè)關(guān)注度，也就是國有企業(yè)的經(jīng)營者、職工將更加關(guān)注起自己手中的飯碗！國有企業(yè)在管理體制等方面的弊端將在民營資本的進(jìn)入下被調(diào)整。

　　作者：石立飛

　　（來源：華商晨報(bào)）