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本報記者 李攻 發自濟南
山東沿海港口面臨整合，今后山東省的沿海將一市(地級市)只設“一港”。
昨日，山東省港航局局長王棟告訴本報記者，山東將首先統一各市港口名稱，各市的港口將統一對外使用一個名稱，這項工作在今年年底之前就可以完成。
王棟說，在統一名稱的過程中，將伴隨著部分資產整合。通過整合，使得零散的港口形成合力，增強其在市場競爭中的能力。
記者了解到，山東海岸線有近3000公里，沿海縣市區30個，港口有26個，幾乎是一縣(市)一港口。其密度不僅國內無與倫比，在世界上也不多見。
據王棟介紹，山東雖然港口眾多，但大塊頭的并不多。以青島市為例，除去青島港，當地還有很多地方港。有的小碼頭也叫某某港。這些港口雖然有“名”，但在外界卻鮮為人知。“統一港口名稱就是使這些港口都有一個‘大名’，比如說，威海市的港口都統一對外稱‘威海港’。”王棟說，實行“一市一港”之后，山東將基本形成港口—港區—碼頭—泊位的模式，地方小港口將變更為該市大港口的港區、碼頭或者泊位。
王棟認為，“一市一港”可以給港口帶來諸多好處。青島港、煙臺港、日照港是國家重點支持的港口，也是山東傾力打造的3個億噸級港口，國家和山東省將給予政策支持和經濟扶持。地方港口、碼頭與這些大港口整合之后，對其爭取國家支持和爭取項目均有好處。同時，港口整合對大港口統一港群、建設碼頭以及有選擇地發展自己的優勢等長遠發展有利，在某種程度上避免內部的惡性競爭。因為大港管理水平高，統一管理還有利于提升小港口的管理水平。
在名稱整合的同時，還伴隨著部分資產上的整合。王棟說，此前原日照港務局與嵐山港務局企業部分聯合重組為日照港(集團)有限公司，有日照、嵐山兩大港區。而按照計劃，煙臺蓬萊港和運輸企業也將劃入煙臺港。資產的整合將依照市場規律進行。
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