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據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣中華航空公司昨天決定，入股祖國(guó)大陸揚(yáng)子江快運(yùn)公司。
臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道說，中華航空將聯(lián)合盧森堡航空、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)等幾家企業(yè)，共出資二十多億元新臺(tái)幣，取得揚(yáng)子江快運(yùn)公司百分之四十九的股權(quán)。
中華航空在向臺(tái)灣證券交易所遞交的文件中說，這筆交易目前正等待兩岸當(dāng)局的批準(zhǔn)
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中華航空總經(jīng)理魏幸雄對(duì)媒體表示，這起投資交易前后用了一年多時(shí)間，希望能在入股揚(yáng)子江快運(yùn)后，建構(gòu)起全球海空聯(lián)運(yùn)物流的全球策略網(wǎng)。
該報(bào)評(píng)論說，如果中華航空入股揚(yáng)子江快運(yùn)的申請(qǐng)被批準(zhǔn)，將成為兩岸合資經(jīng)營(yíng)航空公司的首例。
另有消息人士說，中華航空決定與海南航空合作，主要是基于資源互補(bǔ)，而且祖國(guó)大陸龐大的商機(jī)讓華航無法再等。
海南航空方面則希望能依靠華航開辟出美國(guó)航線，并由華航協(xié)助建立遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的運(yùn)行機(jī)制。
揚(yáng)子江快運(yùn)公司是祖國(guó)大陸海南航空集團(tuán)全資擁有的子公司，二○○三年成為美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司（ＵＰＳ）進(jìn)入大陸市場(chǎng)的合作伙伴，去年獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)。（來源：信報(bào)財(cái)經(jīng)新聞）
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