|
本報記者任紹敏發自上海
上海市延安中路837號世博集團辦公樓前，小小的地面停車場密密匝匝都是車。從日本東京、及我國臺北、杭州等城市趕來的停車業界人士，深切體會到了上海停車難的現狀。日前，“2005年上海智能停車國際研討會”在此召開，上海停車業的商機引起了與會人員的極大興趣。
截至今年6月，上海機動車總量為211萬多輛(除去兩輪摩托、農用車、專用車等，客貨運車輛約為103萬輛)，而據上海停車服務行業協會會長李正吾介紹，目前上海停車位缺口大約為40萬個。
“隨著我國私人汽車的迅猛發展，在未來幾年內即將催生上百億的‘停車經濟’。”上海世博(集團)有限公司總裁陳先進說。據了解，美國的停車產業目前每年大約收益260億美元，提供約100萬個就業機會。
陳先進同時透露了上海世博停車場建設的情況：3.22平方公里的世博圍欄區內，停車設施主要集中在園區內新建永久性建筑內，以地下車庫為主。預計地下車庫總面積12.4萬平方米，共計3550個停車位。另據測算，規劃在圍欄區外各出入口附近設置19處停車場，其中浦東13處，浦西6處，總用地近40公頃。在世博停車場建設上，陳先進表示，會最大限度地開放合作領域，與企業共享商機。
精明的企業已經有所動作。最近去韓國考察的李正吾對記者說，韓國停車協會就很有興趣到上海來投資，希望能幫忙解決土地問題。另外，意大利、德國和我國香港、臺灣、溫州等地都有企業要和李正吾談合作問題。“他們最關心的是政府規劃問題，并且希望最好在政策上有扶植。”李正吾說。
杭州西子石川島停車設備有限公司總經理周水妹也建議，政府可以稅收減免和貼補、規劃審批手續簡便等，來刺激市場。
作為停車設施的主管部門，上海城市交通管理局的一位官員告訴記者，相關部門正在制訂停車場建設規劃，估計近期可以完成。另外，公共停車場用地已經確定為道路廣場用地，屬于市政公用設施的一部分，這本身在土地方面就是一種優惠。至于稅收減免等方面的優惠政策，政府部門正在研究。
| 
