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本報記者 施春華 上海報道
上一輪鐵礦石71.5%的價格漲幅有足夠的動力讓全球鋼鐵業發展最快的中國盡早準備起來。中國鋼鐵企業在行業協會和五礦化工進出口商會的牽頭下， 2006年鐵礦石談判的前期工作已經悄然啟動。
8月22日，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生透露，2006年進口鐵礦石價格談判工作已經展開，為了獲得此次談判的主動權，中方正在通過雙方簽訂長期供貨合同關系的方式來謀求與印度供貨商的合作，從而加重與巴西、澳大利亞供應商的談判砝碼。
先談印度
中國五礦化工進出口商會礦產部副主任鞠昊在接受外界采訪時表示，作為第一批參與的公司，目前寶鋼已經開始啟動長期供貨合同談判的前期準備工作，而雙方開展實質性的談判和接觸將在10月份進行。
寶鋼國際經濟貿易總公司礦產部一位人士表示，寶鋼確實已經與印度方面開始接洽，但因為現在還處于初步階段，所以不便對外發表意見。
作為中國最大的鋼鐵企業，2005年，寶鋼第一次參與了與國際鐵礦石巨頭巴西淡水河谷(CVRD)、BHP、力拓三大礦山企業的價格談判。但在實際談判中，由于購買鐵礦石的另兩家代表企業為日本的新日鐵、歐盟的阿賽洛，而長期以來的談判習慣是一家鋼鐵企業與一家供礦企業達成價格協議后，其他企業均跟隨定價。所以，在這種情形下，寶鋼雖然參與了談判，卻未能改變中國企業的談判劣勢。
2005年，全球鐵礦石供求格局發生了巨大變化，全球鋼價下跌引發對鐵礦石需求的下降，中國作為全球最大進口國的地位顯得尤為重要。今年6月，BHP甚至將全球董事會放到中國召開，并約見了中國鋼鐵協會和部分鋼鐵企業代表，充分表示了對中國市場的重視。
是到了把握主動權的時候了。前不久，連一向行事謹慎的寶鋼集團董事長謝企華也向外界表示了她的決心：今年我們一定要努力爭取到長期供貨談判中的主動權，而不像以往一樣跟隨在新日鐵和阿賽洛之后，最終接受他們確定的價格。
要把握主動權，今年要走的一著棋就是與印度供應商簽訂長期供貨合同。
一方面，當前印度已經成為我國鐵礦石第二大供應國，去年我國自印度進口5000多萬噸鐵礦石；另一方面，我國從印度進口鐵礦石的貿易方式都是采取現貨貿易，離岸價格超過長期合同價格甚至高達100%。據統計，2005年上半年我國進口鐵礦石的平均到岸價為每噸81.62美元，比澳大利亞、巴西、南非三國以長期貿易合同為主的進口礦平均到岸價58.85美金高出22.77美元。
如果能夠與印度談好，無疑能夠增加與其他鐵礦石產地國的談判籌碼。
勝算幾何
2005年4月以來，全球鋼價下跌引發鐵礦石需求量減少，6月份，BHP董事長主動示好中國，這都給2006年的鐵礦石進口談判賦予了想象的空間。中國能否在新一輪談判中獲得主動權？
中國鋼鐵聯合行業網的周巍表示，在新一輪談判中，中方掌握主動權的優勢是存在的。
去年中國沒能掌握主動權的原因在于國內鋼廠太分散，單個鋼廠產量少，只有寶鋼相對實力強大，所以去年寶鋼代表中國企業參與了談判，現在鞍本合并，南北兩大鋼鐵集團形成，以后鞍鋼集團肯定也會參與到陸續的談判中去，這些都對下一輪談判產生了有力的支撐力。
周巍認為，2001年-2003年投產的礦山，其產能將在2005年-2007年得以發揮，而在全球鐵礦石需求減緩的前提下，全球鐵礦石市場將會出現供大于求的局面。但是國內資源還是不能滿足國內需求，仍然需要進口，而鐵礦石又是戰略物資，所以下一輪鐵礦石談判的價格仍然會小幅上漲，但不會出現71.5%的情況，漲幅在10%左右。
盡管從鋼鐵協會到寶鋼，都為談判做了充分的準備和努力，但談判前景還是存在很多變數。中國鋼鐵行業協會的王誠祥在接受采訪時坦言“困難很大”。中國聯合鋼鐵網分析師周巍表示，從短期利潤來看，印度供貨商是肯定不愿意的。現在現貨貿易的離岸價是每噸60多美金，長期合同價格是20美金左右，如果轉為長期合同價格，利潤明顯減少，利潤驅動直接導致談判如此艱難。
但是，從全球趨勢來講，鐵礦石的需求量總體在下降，而中國是最需要進口的國家，讓印度方面更加依賴中國這個主要市場，有利于談判的成功。同時，印度的鐵礦石供應商也在進行整合，從長遠發展來看也需要一個穩定的供應渠道，長期合同的貿易方式比現貨貿易風險小，代表了貿易的發展方向，雖然利潤有所降低，但有利于廠商集中精力做別的事情。
宋先生多年從事印度鐵礦石進口生意，現為浙江某鋼鐵貿易經銷商，他對與印度的談判持消極態度，他認為，印度的供礦企業規模小，尚未形成現代化的經營機制，而且缺乏信譽，他們的思維方式、貿易習慣、以及企業性質決定了不愿意采取長期合同貿易方式。
而上海斯迪爾電子交易市場的首席分析員劉劍云也并不看好此次談判。他說，談判結果要視印度到中國的出口量和出口價格決定，但他覺得談成的可能不大，印度本身也在努力發展鋼鐵行業，印度的國家政策就在限制鐵礦石出口，尤其是對中國。
在此之前，不少印度主流媒體報道，印度政府決定通過稅收手段，以抑制鐵礦石出口，特別是控制對中國等主要買家的出口量。
但中國豐富的焦炭資源可能成為此次與印談判的砝碼。據悉，由于印度焦炭嚴重短缺，幾乎80%依賴從中國進口，因此，印度近年來一直希望能與中國達成“鐵礦石換焦炭”的計劃，但卻一直未能如愿，而此次談判，如果幸運的話，將使雙方利益得到滿足。
但無論如何，對于以往消極被動的中國鋼鐵行業來講，積極的去談已經是個好消息。
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