俄爭(zhēng)奪國(guó)際油價(jià)話語權(quán) 中國(guó)企業(yè)受擠壓 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年09月03日 12:34 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) | |||||||||
因受美國(guó)颶風(fēng)影響,國(guó)際油價(jià)近期跨越了70美元大關(guān),歐佩克表示將提高產(chǎn)量以平抑油價(jià)。而與歐佩克的高姿態(tài)相反,俄羅斯并沒有表現(xiàn)出多少“紳士”風(fēng)度。 來自俄羅斯方面的消息顯示,近期俄計(jì)劃將原油出口關(guān)稅調(diào)至新高,同時(shí)縮減對(duì)中國(guó)的供油計(jì)劃,這令中國(guó)油企十分震驚。因?yàn)槎砹_斯借勢(shì)油價(jià)高漲發(fā)力對(duì)中國(guó)的企業(yè)影響頗大。
俄原油出口打出漲價(jià)牌 8月29日,俄聯(lián)邦財(cái)政部關(guān)稅支付司副司長(zhǎng)亞歷山大·薩科維奇宣布,從10月1日起,俄羅斯石油出口稅將調(diào)高至創(chuàng)紀(jì)錄的179美元/噸的新水平。而現(xiàn)在,俄海關(guān)實(shí)施的是從8月1日開始執(zhí)行的出口關(guān)稅,每噸140美元。 對(duì)于這種情況,一家從事俄羅斯進(jìn)口原油的企業(yè)人士告訴記者:“俄羅斯的石油出口關(guān)稅一直都在動(dòng)態(tài)變化中,但是每噸179美元的關(guān)稅已經(jīng)明顯高于別國(guó)。”另?yè)?jù)透露,中俄之間的原油交易價(jià)格為離岸價(jià)格,該價(jià)格與國(guó)際價(jià)格接軌,如果加上運(yùn)輸成本,運(yùn)抵國(guó)內(nèi)的價(jià)格將會(huì)更高。 與此同時(shí),俄羅斯原油價(jià)格也將全面上漲。國(guó)土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心岳來群認(rèn)為,俄羅斯的一系列舉動(dòng)體現(xiàn)了其控制價(jià)格、獲取更大利潤(rùn)的野心,“賣油給中石油、中石化的主要是俄羅斯的企業(yè),在不能控制企業(yè)間交易價(jià)格的情況下,俄羅斯這一舉措的目的在于,通過關(guān)稅提高油價(jià),以擴(kuò)大獲取國(guó)家收益。”據(jù)統(tǒng)計(jì),從去年2月至今俄羅斯已經(jīng)7次調(diào)高原油出口關(guān)稅,從最初的41.6美元/噸漲至今年10月的179美元/噸。 借口運(yùn)輸受阻緊縮出口 在承受價(jià)格壓力的同時(shí),在原油進(jìn)口量上中國(guó)企業(yè)同樣遭受打壓。早前,俄羅斯鐵路公司表示,決定把今年向中國(guó)運(yùn)輸石油總量的預(yù)測(cè)從1000萬噸下調(diào)至700萬噸。按其說法,今年上半年,俄羅斯對(duì)華出口的石油總量,沒有達(dá)到中俄政府去年在北京商定的500萬噸,其原因是受鐵路運(yùn)輸能力的制約,西伯利亞鐵路罐裝能力不足。 據(jù)悉,滿洲里是我國(guó)最大的公路鐵路口岸,是我國(guó)原油陸地進(jìn)口的主要通道。剛從滿洲里考察歸來的黑龍江社會(huì)科學(xué)院東北亞研究所所長(zhǎng)宋魁告訴記者,滿洲里罐裝原油運(yùn)輸非常繁忙,主要是尤科斯的罐裝。 一位從事原油進(jìn)出口貿(mào)易的資深人士告訴記者,一直以來中俄之間的原油貿(mào)易都以海運(yùn)為主,陸路運(yùn)輸由于運(yùn)輸成本較高,很難形成規(guī)模效益,因此陸路運(yùn)輸?shù)淖兓徽荚徒灰椎暮苄”壤澡F路運(yùn)輸運(yùn)力不足,并不會(huì)影響出口。 而另一條輸油渠道——原計(jì)劃在8月末動(dòng)工的中俄民間石油管道顯得有些低調(diào),記者撥通了該項(xiàng)目投資人黑河星河公司經(jīng)理陶然的電話,陶然表示工程尚未動(dòng)工,延期是由于發(fā)改委立項(xiàng)的原因,但是并不存在冬季運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)問題。另有知情人士透露,該項(xiàng)目減少曝光的內(nèi)在原因是,俄羅斯方面開始對(duì)能源出口表現(xiàn)得更為敏感,俄意在控制石油出口的政策將對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展產(chǎn)生影響。 俄羅斯?fàn)帄Z價(jià)格話語權(quán) “俄羅斯抬高關(guān)稅和降低出口的趨勢(shì)很有可能在第四季度影響油價(jià)。”岳來群認(rèn)為,“與其他產(chǎn)油地區(qū)相比,俄羅斯既不存在影響產(chǎn)油的戰(zhàn)爭(zhēng)因素,也不存在氣候因素,作為第二大原油出口地區(qū),俄羅斯的緊縮政策將會(huì)進(jìn)一步推升油價(jià)。” 就在整個(gè)亞洲經(jīng)濟(jì)體都將為自身的石油安全而焦慮時(shí),俄羅斯的泰然自若,開始讓人感到不安。目前,中國(guó)、印度日益成為亞太地區(qū)石油生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),加上原有的日本和韓國(guó),在中國(guó)石油生命安全線周圍,遍布著虎視眈眈的競(jìng)爭(zhēng)者。去年,中日俄之間的輸油管線之爭(zhēng),俄羅斯已經(jīng)擺出掌控東亞原油市場(chǎng)的姿態(tài),“俄羅斯正逐漸行使影響國(guó)際油價(jià)的話語權(quán),并將成為高油價(jià)時(shí)期的幕后受益者。” |