全球三巨頭對決中國鋼企鐵礦石漲價之防守反擊

　　短短半年間，風云再變。鐵礦石價格從年初的扶搖直上變成了8月的暴跌不止，牛氣沖天的鐵礦石賣方市場再度轉變成買方市場。

　　然而，就在國內鋼廠享受著暫時作局鐵礦石進口市場的美夢時，國際談判桌上的三張王牌——巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司、力拓公司齊聲揚言：2006年將再次就長期合同漲價。這在表面看來，似乎是鐵腕高壓，深想一步卻也是2005年初先敗一局的中國

鋼鐵企業一次重奪話語權的契機。

　　價格暴跌為中國創造機會

　　8月以來，真正讓中國鋼廠高興的是一則

　　中國鋼鐵企業似乎抓到了話語權的契機。他們第一件能想到的事就是找往日在他們身上賺足了“油水”的鐵礦石商去尋找說法。由于鋼廠庫存充足，并不急于組織新貨源，紛紛采取推遲船期等控制進口的手段抵制來自三大供應商的鐵礦石。

　　面對澳大利亞、巴西到中國的航線上大型貨船租金平均每天下跌1700～1800美元的行情，國內鋼廠都有自己的小算盤：即使將船期推遲幾天也能節省不少開支。同時，很多鋼廠甚至開始尋求重新談判鐵礦石運費的可能性。

　　“目前，我們廠庫存的鐵礦石可保證2個月不進貨，也只有這樣我們才能在目前海運費持續下跌的情況下與國外礦石提供商在運費談判中處于平等地位。”濟南鋼鐵股份有限公司負責鐵礦石、焦炭等原料采購的經理王霞說。

　　據中國冶金礦山企業協會會長鄒健介紹，在鐵礦石價格迅速回落的同時，由于鐵礦石投資開發的剛性，全球的鐵礦石產量都在持續增長，淡水河谷公司的年產能至少提高到2.75億噸，力拓公司則計劃年產量達到1.71億噸，必和必拓公司計劃擴大產能5000萬噸，達到1.45億噸，出口能力將達1.2億噸。

　　同時中國控制進口額的舉動與三巨頭針鋒相對，三巨頭的壓力顯而易見。“中國鐵礦石進口量約占全球海運鐵礦石貿易量的1／3，全球鐵礦石貿易增量的90%以上流向中國，如果中國減少進口來自澳大利亞和巴西的鐵礦石，它們一定會賠進去。”萊蕪鋼鐵廠一位人士說。

　　三巨頭再施漲價陰謀

　　國外巨頭這次再也不能小覷中國日益強大的話語權了，他們不得不在價格策略上重新做出調整，其漲價之心再次復燃。分析師預計，明年鐵礦石價格將在今年上漲71.5%的基礎上，再上漲10%到20%，進而達到100%。

　　據悉，關于國際鐵礦石的談判并非供需雙方在一個談判桌上共同進行，而是供需雙方的

　　“世界鐵礦石市場供求緊張的局面將持續到2007年，因此，我們對在2006年談判中的地位很有信心。目前淡水河谷85%的鐵礦石產量用于滿足合約供應，目前尚有10億噸的長期合同需求。”淡水河谷財務主管巴爾沃薩在近日的網絡會議上表示，淡水河谷仍將中國視為帶動全球鐵礦石和鋼鐵需求增長的引擎。

　　澳大利亞必和必拓也一改6月與中國公司合資的友好局面，開始謀劃在2006年重新就長期合同定價。必和必拓公司CEO古格雷日前稱，中國正取代日本成為其工業品如鐵礦石與銅的最大客戶，因此，2006年該公司仍將設法提高向亞洲鋼廠出口鐵礦石的合同價格。

　　另一巨頭澳大利亞力拓也有所動作。“我們從鋼鐵生產商和貨運公司得到的信息是，中國需求的放緩只是暫時的調整。”力拓鐵礦石業務的負責人薩姆威爾士堅信在庫存減少和鋼鐵生產商需求的推動下，中國對鐵礦石的進口需求將會反彈。

　　至此，為加大年底鐵礦石談判法碼，全球三大鐵礦石供應商提早達成一致。

　　搶下年度談判“先手”

　　8月9日，商務部在哈爾濱舉行國內首次進口鐵礦石供需見面會。包括中國鋼鐵工業協會、中國五礦化工進出口商會、以及國內118家有資格進口鐵礦石的鋼鐵生產廠家和貿易商悉數到會。一場新的“國際定價權”大討論開始了。

　　參加會議的五礦化工進出口商會金屬和礦產商品部副主任鞠昊進一步透露，五礦化工進出口商會和中國鋼鐵工業協會協商建立的聯合機制將從今年9月開始，組織鋼鐵企業準備聯合參加明年的國際鐵礦石定價談判。大多數鋼鐵企業將實質性參與國際鐵礦石談判。

　　據消息人士透露，2006年全球礦價談判中一些可能的主要議題，中國鋼廠已留下“先手”。2005年，寶鋼代表中國鋼廠在與必和必拓最后一輪鐵礦石價格談判中，在“迫使必和必拓放棄加價要求”這一點上，中國鋼廠表現出了一定的定價能力。于是，在參與全球礦石價格談判的第二年，中國在談判中形成全球定價基準的分量無疑加重了。

　　但要以“中國需求”的優勢成功取得全面的定價權，最關鍵的是要拿出一個為各方所接受的定價機制的調整方案。據一位參與定價聯合機制的業內人士認為，可考慮按質論價與運價成本之間的通盤定價原則，以及加價與減價之間的靈活定價原則。巴西礦品位較高，可在品質價位上有所體現，但其運輸成本高，應在價格上有所讓利；澳礦品位相對低一點，品位價可低一點，但運輸成本低，可有一定加價。另一方面，在供不應求時，礦業加價應同時考慮到