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天津—沈陽航線每周三班
奧凱航空公司綜合管理部的相關負責人介紹說，天津-沈陽航線的航權早已經得到民航總局的批準；與沈陽桃仙機場方面的地面代理服務協議以及其他相關協議都已經簽署完畢，根據協議，桃仙機場將包辦該公司的大部分地面服務內容，包括通信、配載、集裝設備、機務維修、飛機清潔、貴賓服務等。
天津—沈陽航線的時刻也協調完畢，計劃每周三班航班，分別在每周二、四、六，具體時刻為：18時30分從天津起飛，到達沈陽時間為19點40分；20點30分從沈陽返航，到達天津時間為21點40分，全程飛行1小時10分鐘。采用的機型是波音737—900。
這位負責人表示，可以說現在“天津——沈陽”航線一切開航的準備工作已經準備就緒了，剩下的就是奧凱航空方面要根據自己的計劃做開航時間上的安排，基本定于9月上旬。
現有“天津—沈陽”航線從不打折
記者同時從沈陽的中山航服等幾家民航售票處獲悉，目前沈陽——天津只有海南航空和南方航空在飛，海南航空每天一班，但只是30個人的小飛機；南航每二、四、六三班，飛機為麥道90的中型機。據售票處的工作人員反映，從沈陽——天津的上座率還可以，但因為競爭比較小，所以這條航線幾乎從來不打折，基本都為全價780元。
奧凱航空的沈陽航線票價會有優惠
這位負責人表示，不會像另一家民營航空春秋航空那樣采取低價策略，但會在民航總局允許的范圍內，在航線票價上采取一些優惠政策的。而且奧凱航空會利用其在開辟線路上的優勢，將沈陽通過奧凱航空連接到天津直至昆明、張家界、海口等旅游熱點城市。奧凱航空方面可以在中轉聯程的機票價格上創造優勢，會比其他航空公司的同等線路低一些。
民營航空進入加劇現有航線競爭
“在已經開通了天津——長沙——昆明、天津——張家界、天津——延吉三條航線后，因為運力的原因，我們在相當長的一段時間內還在考察市場，并初步選定了包括沈陽、哈爾濱、杭州、三亞在內的客流比較集中或旅游熱門城市作為預備開航的候選城市。”
奧凱航空綜合管理部的相關負責人表示，沈陽將是這些候選城市中第一開航的城市，因為在綜合考察后，發現這條航線的市場潛力比較大、開發前景比較好，民營航空的進入將為這條航線帶來更大的活力。
作者：劉瀏
（來源：遼沈晚報）
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