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與戴克合作開發(fā)首套雙模完全混合動力系統(tǒng)，10年內推出50款新型高效發(fā)動機和變速箱
本報訊記者王丹妮報道：通用汽車與戴姆勒·克萊斯勒集團關于合作開發(fā)雙模式混合動力推進系統(tǒng)的框架協議日前正式生效。與此同時，通用汽車的混合動力推進系統(tǒng)、高級內燃機、自動變速箱等一系列最新研發(fā)成果也相繼發(fā)布。在能源危機問題日益顯現，各汽車廠家紛紛提速新能源汽車項目的時候，通用汽車也加速了其新能源近、中期解決方案的實施。
根據通用汽車與戴姆勒·克萊斯勒集團簽署的關于合作開發(fā)雙模式混合動力推進系統(tǒng)的框架協議，通用汽車、克萊斯勒集團及梅賽德斯汽車集團將充分利用各自領先的工程技術能力和科技資源，合作開發(fā)雙模式完全混合動力推進系統(tǒng)，將雙模式完全混合動力系統(tǒng)建成全球最領先的混合動力系統(tǒng)。作為全球首套“雙模”完全混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可采用燃油發(fā)動機和電力發(fā)動機互補的工作模式，適用于不同驅動方式的車型，包括燃料電池、汽油或柴油發(fā)動機，不僅能節(jié)省25%的油耗，更能提高車輛性能。通用汽車還公布了高級內燃機、自動變速箱等一系列最新研發(fā)成果。針對提高燃油經濟性這一近期目標，通用汽車在內燃機發(fā)動機技術方面正在研發(fā)汽油直噴、隨選排量和可變閥及可變閥定時技術等多項先進技術，以進一步提高發(fā)動機效率。在混合動力系統(tǒng)領域，通用汽車正在同時開發(fā)3套具有突破性的混合動力推進系統(tǒng)，并計劃將之安裝于12款車型中。通用汽車動力總成分部的集團副總裁湯姆·史蒂芬表示，通用汽車的目標是在最近10年內，推出50款新型高效能發(fā)動機和變速箱。
經濟車型成“明星”
本報訊在第八屆哈爾濱國際汽車展覽會上，省油、節(jié)能、性價比高的經濟車型占據了“半壁江山”，受關注程度絲毫不亞于寶馬、奔馳等車展上歷來的明星。在本屆車展上，很多廠商都推出了1．6升排量的家用車，車型多引自近兩三年內的國外暢銷車型，在技術成熟度和產品性能方面都有較強的競爭力，10萬元左右的價位也對中等收入家庭有很大的吸引力。吉利、奇瑞等以經濟型轎車為主打的廠商展臺，觀眾人氣非常旺。奇瑞某款售價近4萬元的小型車在車展開幕僅半天時間內就迎來了三、四十位咨詢購車的觀眾。奇瑞公司一位銷售經理表示，由于居高不下的油價和提倡節(jié)約的號召，越來越多的購車者將目光投向了省油、環(huán)保的經濟車型。而且現在的很多經濟車型，動力性能并不弱，整車的配置也屬于中檔，有很高的性價比。再加上目前汽車市場競爭激烈，同一檔次的車型多、可選擇余地大，也促使廠商不斷降低汽車價格以吸引更多的中等收入購買者。（新華）（子琦／編制）（來源：金羊網）
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