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令人“印象深刻”的西北航空公司大罷工剛剛平息，航空巨頭波音公司又面臨罷工“威脅”。
據美聯社昨日報道，兩大航空工會組織與波音公司的養老金談判破裂后，工會方面旋即發出罷工警告。一旦罷工正式啟動，涉及員工人數將多達1.8萬人。
上周日晚，這家世界最大的飛機制造商向隸屬于國際機械師聯合會（IAM）和美國航空業工人協會（AW）的約1.8萬名公司員工提出了一份新的合同薪酬標準，表示愿意把合同認可的薪酬提高至4500美元，同時根據公司2005年的財務表現，給予員工1000美元的獎金。
憑借這份新的薪酬標準，這1.8萬名波音員工每人至少可漲薪1500美元，但它很快遭到IAM的拒絕，原因是新合同提案只較目前這份3年期合同有“最起碼”的進步，而且未對養老金、醫療和失業保險這三項首當其沖的條款作出任何調整。IAM指出，實際上，目前波音員工的薪酬和福利標準甚至低于2002年美國民航業的低迷期。
針對工會方面的強勢態度，波音發言人查爾斯·皮克斯表示：“重要的是我們仍在談判，我們仍在商談條款”。他強調新的薪酬標準每年至少將給公司增加2720萬美元的負擔，這已經是“一個重要且具實質性的改進”。波音與這些員工現行的合同即將于9月2日到期，因此公司希望新合同能在此之前得到工會的通過。按照計劃，波音應該在昨日提出最終的合同提案。
這次薪酬談判將持續至本周末。由于談判僵持不下，美國政府的協調員已開始密切關注此事，他們提出了延長目前合同并繼續談判的要求。在去年的經濟衰退和“9·11”的雙重打擊下，美國航空公司普遍陷于財政困境。在此期間，波音商用飛機的生產計劃減少了一半，員工被裁減了3萬名，波音與工會組織之間的關系也因此幾度變得劍拔弩張。
波音員工的上次罷工發生在1995年，前后為期10周，導致波音的股價暴跌10％，但在新合同簽署后，該公司的股票迅速反彈。瑞士銀行（UBS）股市分析師認為，一旦爆發罷工，波音股價短時間內會遭受重創，但買家可能會利用這一機會逢低買進，導致其隨后會有所反彈。（來源：每日經濟新聞）
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