國內油市漲價壓力增大 調高油價應慎重

　　國際油價又漲了。已經“高處不勝寒”的國內油價，由于國際油價的持續走高，面臨著再次漲價的巨大壓力。

　　產銷價格倒掛加劇

　　8月29日，美國紐約商品交易所原油價格一路走高，每桶70美元的價格關隘一度失守。

　　同一天，亞洲最大的成品油加工和銷售商，我國中石化股份公司正式公布了上半年的經營業績，宣布該公司上半年實現利潤180億元，同比增長20%；公司決定派發上半年度股息每股人民幣0.04元。

　　這份看似“豐碩”的成績單，卻沒有得到中石化股東的滿意。一位姓張的股東對我們說：“中石化上半年經營收入比去年同期增長了30%多，利潤卻只增加了20%。這顯然說明一部分利潤被消耗了。

　　那么，為什么中石化營業額上升了利潤沒有同比上升呢？據了解，主要原因是其煉油系統虧損所致，而煉油系統虧損的原因，是國內

　　我國實行的是與國際接軌的油價機制，今年以來，國際油價不斷高漲。為了穩定國內油品市場，雖然國家已經多次上調了國內油價，但是并沒有達到國際油價的水平。于是，國內石油市場出現了“煉制以后的成品油反而比沒有經過煉制的

　　進入夏季，這種現象更加嚴重。據中石化總部一位官員介紹，最多的時候國內每桶柴油比國際每桶原油便宜20多美元。再加上加工費，中石化煉制一桶原油要賠近30美元。從上半年經營業績來看，中石化上半年在煉油板塊虧損了12.96億元，同比贏利下降了130%；在成品油銷售板塊贏利66.43億元，同比下降了22.48%。

　　“最近，國際國內油價倒掛的問題不但沒有解決，反而愈演愈烈�，F在國際油價突破了70美元每桶的關口，中石化煉制的原油中有70%系進口原油，如果國內油價不上調，那么企業經營虧損就會加劇�！边@位官員說。

　　國內供油會否再次吃緊

　　中石化擔心的是企業年終利潤問題，而業內專家擔心的則是，購銷價格倒掛如果加劇，國內供油可能再次吃緊。

　　進入8月份，由于臺風等多種因素影響，我國廣東部分地區出現了建國以來少有的油品供應緊張現象，局部地區甚至無油可加。目前，這些地方供油緊張局面基本緩解。

　　國家發改委

　　一位石油媒體資深人士則對記者說，其實道理很簡單，雖然中石化和中石油的總部決策層從政治的角度出發，要求全公司無論盈虧都要全力保市場，但是在基層的操作層面，員工的工資與工作量和工作成效都直接掛鉤，干得越多，賠得越多，大家自然沒有積極性。而且，在價格倒掛的情況下，社會加油站由于無利可圖大都停止了售油。這種“體制性油荒”，近年來已經多次出現了。

　　調高國內油價一定要慎重

　　“油價真的不能再漲了。”劉先生在北京某媒體工作，去年剛買了輛9萬多元的捷達轎車，沒想到不久油價就一路上漲。聽說油價可能還要上漲，他顯得有些激動，他對記者說：“我所使用的93號汽油的價格，已經從最低時的每升2.85元，漲到了現在了每升4.26元。目前，這個價格我咬牙還能承受，如果今后油價繼續上漲，我就真的要受不了了。”

　　中共中央黨校研究室辛鳴博士就此接受采訪時說，油價的上漲將牽涉到汽車、航運、航空和其他行業的利益，對農民和出租司機等弱勢群體的影響更大。如果油價繼續上調，而對弱勢群體和受影響大的行業沒有采取相應的補償措施，那么就會直接影響這些人的正常生活和這些企業的正常經營。

　　“從宏觀經濟角度說，當前鋼鐵、煤炭、焦化、電解鋁等上游產業已經出現了價格顯著回落，庫存積壓上升，企業預期利潤下滑的現象。如果油價再次上調，那么就會繼續打壓這些行業的利潤空間，增加宏觀經濟通貨緊縮的壓力。因此，我認為對調高國內油價一定要慎重。”辛鳴說。