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東莞城市候機樓將在9月6日投入運營
本報記者 鐘晨 發自東莞
由一家民營公司出資建設的東莞城市候機樓將在9月6日投入運營。它將成為國內首個異地候機樓。
東莞城市候機樓管理有限公司總經理助理張炯棠接受記者采訪時表示，操作這個項目參照的是香港機場在市內設置專門地區辦理登記牌等手續的做法。
張炯棠介紹，東莞城市候機樓公司屬于民營公司，但是對公司股份的構成表示不便透露，同時他否認了外界傳言的廣州白云機場股份有限公司及所屬易登機商旅服務有限公司、南方航空公司和東莞青旅參股的說法，只認為四方都是其合作和支持單位。“當然，其他合作單位會給予我們政策上的傾斜，從中我們可以獲利。”
“目前我們還只是和白云機場及南航的系統進行了實時連接，目前也只是能夠為在東莞購買南航機票的旅客服務，在東莞購買南航機票的顧客都可獲得一張乘車卡，候機者免費乘車。”張炯棠介紹說，“我們同時也在考慮其他規劃，目前還在和其他的航空公司、深圳機場等談判。”
“除提供系統外，我們將提供東莞旅客在到達白云機場后的后續服務，白云機場以前沒有在異地設置候機樓的經歷，我們認為這屬于一種有益嘗試。”白云機場易登機商旅服務有限公司宣傳室韓嘉耀介紹。
“東莞的航空客流均是以自駕車和轉車方式到達白云機場，到廣州搭乘飛機十分不便，旅客按常規程序到機場乘機至少需要2小時，然后辦理登機手續。而通過現有服務，可以提前把登機手續辦好，到機場就可以直接過安檢登機，比常規到廣州機場辦理節省1.5小時，這是非常便利的。”東莞青旅相關負責人彭洋捷告訴記者，東莞青旅初期委派了部分員工參與城市候機樓管理公司的運作。
“據初步統計，東莞每年有200多萬的客機乘客，而我們看重的就是東莞潛在的200萬消費人群這一巨大市場。”南方航空公司廣州營業部于道修直言，“東莞是制造業大市，流動人口數量有幾百萬之巨，東莞的臺商及其家屬人數不低于20萬人，其中至少有四成坐的是商務艙或頭等艙。”
東莞城市候機樓建筑面積達1500平方米，投資500萬元，內設國際最先進的AMOSS航空查詢系統、SYMANTEC和LANDESK終端安全系統，與白云機場實現實時信息共享。候機樓將為市民提供航班實時查詢、現場購買機票、機票變更、辦理登機手續、易登機貴賓服務、東莞至機場旅游包車直達服務和各大航空公司的增值等服務。
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