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本報訊(記者曹陽)春秋航空企業(yè)文化部副總經(jīng)理李偉民昨日向記者表示，受到目前公司機(jī)隊(duì)整體規(guī)模的限制，盡管單一航班已實(shí)現(xiàn)盈利，但春秋航空公司整體則為虧損。
“應(yīng)該說是虧損兩架飛機(jī)的收入”，李偉民解釋說，目前春秋航空配備了可服務(wù)于三架客機(jī)的機(jī)組成員，但目前僅有一架客機(jī)，因此巨大的成本開支，造成春秋航空在單一航班盈利的同時，公司整體呈虧損狀態(tài)。
此前春秋航空曾標(biāo)榜“兩高兩低”(高客座率、高飛行時間；低營銷費(fèi)和低管理成本費(fèi))，并承諾，春秋航空開航后，客座率將保證在85%以上，每天單機(jī)飛行在13個小時，同時利用春秋遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，大大節(jié)約運(yùn)營成本。
據(jù)李偉民透露，目前春秋航空的上座率為90%，其中65%的乘客為團(tuán)隊(duì)客人，而隨著旅游淡季的到來，春秋航空的團(tuán)隊(duì)客人數(shù)量將大打折扣。
目前春秋航空客機(jī)的每日利用率在8小時以下，李偉民稱，之所以這樣，是為了避免僅有的一架客機(jī)因故障停飛而造成的巨大損失。
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