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記者王有軍長春報道日前，記者從吉林省政府召開的新聞發布會上獲悉，長春龍嘉國際機場將于2005年8月27日零時開始啟用，同時，停止長春大房身機場的民航運營，所有國內、國際的進出港航班均在長春龍嘉國際機場起降，相關航空運輸業務轉至長春龍嘉國際機場，航班時刻仍按原公布的當季航班時刻表執行。
長春龍嘉國際機場的建成不僅大大改善了吉林省民航交通基礎設施，也結束了吉林省
沒有民航專用機場的歷史。據了解，隨著吉林省經濟社會發展，長春大房身機場民航運輸量保持著較快的增長速度，但因大房身機場屬軍民合用機場，發展受到限制。新建民航專用機場是吉林省加快改革和進一步擴大開放的需要，也是振興吉林老工業基地的需要。為此，1998年國務院、中央軍委批準長春龍嘉國際機場立項。長春龍嘉國際機場是吉林省“十五”期間百項重點工程之一，由國家民航總局和吉林省共同投資建設，總投資18．1813億元。
長春龍嘉國際機場位于長春市、吉林市之間，距長春市公路距離21公里，距吉林市公路為62公里，通過長吉高速公路可分別直達兩市。據吉林省民航機場集團公司總經理張軍介紹，長春龍嘉國際機場屬于國內干線機場和空運口岸特定機場，可同時為省內長春、吉林兩大中心城市提供航空服務。隨著吉林省高速公路網的形成，還將為白城、松原、四平、遼源、通化等省內城市群服務。
新機場還是南航吉林分公司基地所在地，與沈陽桃仙機場、哈爾濱太平機場互為備降機場。據中國南方航空公司吉林分公司總經理周岳海透露，他們將對現有的機型進行全面更新，計劃在明年年底把現有的比較陳舊的ＭＤ機型置換掉，引進更加先進的機型。
據吉林省政府新聞發言人李新民介紹，長春龍嘉國際機場投入運營后，將為各航空公司提供更為優質的地面保障服務，進一步優化吉林省對外航線網絡布局，在保持已開通20多條國內、國際航線基礎上，爭取開通更多的國內航線和開發新的國際航線，填補長春通往美洲、歐洲、東南亞的航線空白點，實現歷史性突破。（來源：中國經濟時報）
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