王樂泉：獨山子超大石化工程原油來源可靠

　　本報記者 雷帆 發自北京

　　昨天下午3時，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉和自治區主席司馬義·鐵力瓦爾地雙雙出現在國務院新聞辦新聞發布廳，向中外記者介紹新疆維吾爾自治區50年社會發展、經濟建設等有關情況。在回答本報記者關于新疆獨山子千萬噸煉油和百萬噸乙烯工程和新疆口岸貿易的提問時，王樂泉書記表示，獨山子超大石化工程的原油來源是

可靠的，并透露了“十一五”期間新疆鐵路口岸建設項目以及發展與周邊國家貿易的具體計劃。

　　據了解，于22日奠基開工的中國石油集團新疆獨山子千萬噸煉油百萬噸乙烯工程，是中國迄今為止規模最大的煉油和化工一體化工程。該工程是中國與哈薩克斯坦

　　《第一財經日報》：最近宣布將在獨山子建設千萬噸煉油和百萬噸乙烯工程，規模巨大，原油的來源顯然是非常重要的，我想了解一下，按照這個工程的設計，將來會有多少石油是來自克拉瑪依？有多少會來自包括哈薩克斯坦在內的中亞國家？如果不考慮來自中亞的石油，單憑克拉瑪依油田，是否足以支撐這么巨大的工程？

　　王樂泉：獨山子建設千萬噸煉油和百萬噸乙烯工程，是在原本就實力很強的石化基地上建設的。克拉瑪依現在的年煉油能力是600萬噸，實際加工不到500萬噸，應該說油源全部是克拉瑪依油田�？死�瑪依油田去年的產油量接近1100萬噸，大概到2010年，克拉瑪依的原油產量就要接近1400萬噸，本身的依托應該說是可靠的。

　　但是，我們這次建設的1000萬噸煉油、100萬噸乙烯工程，主要是想加工哈薩克斯坦輸進來的油。去年中哈兩國正式簽訂了從哈薩克斯坦向我們國家輸送原油的協定。去年9月28日，管道建設正式動工，到今年12月16日以前要通油，這個油管的輸油能力要達到2000萬噸，第一期首先要達到年輸油1000萬噸，這些油是獨山子新建工程主要的原料。應該說獨山子這個超大的石油化工基地依托兩種資源，一個是國外引進的資源，一個是克拉瑪依當地的資源，油源應該說是可靠的。

　　《第一財經日報》：關于新疆的口岸建設，新疆有17個國家一類口岸，我讀到一個材料，說新疆的邊貿有90%都是通過阿拉山口進行的，不知道這個資料是否屬實？另外，請介紹一下新疆自治區政府在口岸建設及發展邊境貿易方面有些什么計劃和考慮？邊貿在開發西部的大戰略中占據什么地位？

　　王樂泉：首先說一下邊貿問題。新疆有17個國家批準的一類口岸，這是沒有問題的，因為這是和周邊國家，不是對哪一個國家，包括蒙古，包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦，至少涉及五個國家直通的口岸，都是一類口岸。另外，還有11個二類口岸。新疆是在5600公里的邊界上擺布了這么多的口岸，說起來距離也不小。

　　90%以上的貿易是經阿拉山口通過的，這是事實，因為阿拉山口是唯一的鐵路通道，去年運量超過了940萬噸，今年將達到1200萬噸，很明顯，它和其他的公路口岸是沒有辦法比較的。

　　我們對周邊的國家貿易，過去通稱“邊貿”，實際上現在很大程度上叫“大貿”，也是正常的、正規的貿易，具有非常廣闊的前景。前些年，因為周邊這些中亞國家，都在恢復或者逐步建立健全經濟布局和格局。隨著這些國家的恢復性增長的階段完成，經濟進入良性循環之后，他們的發展少不了和中國這個近鄰加強交往，所以貿易往來會非�？捎^。

　　《第一財經日報》：能否介紹一下阿拉山口以外的其他口岸的建設情況和規劃？

　　王樂泉：我們正在建設從精河到伊寧到霍爾果斯這條鐵路，霍爾果斯現在是大的公路口岸。對方，即哈薩克斯坦的納扎爾巴耶夫總統也非常積極，他說我們的鐵路只要修到霍爾果斯，他那邊只要有百十公里就和他的鐵路接上了。這可能就是我們國家第三條亞歐大通道，所以這個口岸很重要。

　　另外，我們的“

　　在我看來，南疆這條鐵路目前還沒有把握肯定能在“十一五”期間建成，但北疆霍爾果斯這條是絕對能夠實現的。