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人民網拉薩8月25日電 記者 徐錦庚 報道：昨天上午，唐古拉山漫天飛雪，唐古拉火車站銀裝素裹，青藏鐵路鋪軌勝利通過唐古拉山慶祝活動在這里隆重舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理、青藏鐵路建設領導小組組長曾培炎發來賀信，祝賀青藏鐵路鋪軌勝利通過唐古拉山。
上午10時，在海拔5072米的唐古拉火車站，隨著鐵道部部長劉志軍的一聲令下，南
北兩架鋪軌機分別把兩節長25米的軌排穩穩落下，把相會于此的南北軌道緊緊連接在一起。這標志著青藏鐵路刷新了世界鐵路海拔最高點的紀錄，比原先海拔最高紀錄的秘魯鐵路制高點4817米高出255米。唐古拉山，藏語意為“高原上的山”，素有“雄鷹難以飛過的地方”的說法。按照設計走向，青藏鐵路經109國道溫泉兵站附近向東南繞行，進入長約140公里的唐古拉山越嶺地段的“無人區”，距公路橫向最遠處70多公里，比青藏公路埡口海拔降低了159米。這里高寒缺氧，含氧量只有平原地區的一半，最低氣溫達到零下45攝氏度，年均雪暴日40至70天，是全線施工難度最大的地段。
為確保參建人員生命安全和健康，青藏鐵路建設總指揮部為在該地區的施工單位增配了救護車、醫療器械和藥品。各單位配備了大型制氧站、高壓氧艙、救護車等多種大型醫療設備，嚴格落實工前、工中、工后的體檢制度。在全線海拔最高的地區繼續保持了“高原病零死亡、鼠疫疫情零發生”的紀錄，并創造無責任人員死亡的好成績。
2001年6月開始修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長1142公里，穿越海拔4000米以上地段960公里，穿越多年凍土地帶550公里，是目前世界上海拔最高線路最長、穿越多年凍土里程最長的高原鐵路。截至8月20日，青藏鐵路全線路基、隧道、橋涵等線下工程基本完成，正線鋪軌1070公里。
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