惠州機(jī)場(chǎng)軍改民中聯(lián)航有望再入駐

　　“中央軍委已同意惠州機(jī)場(chǎng)軍改民的建議，該項(xiàng)目目前只需惠州市政府批準(zhǔn)以及中國聯(lián)合航空有限公司(下稱‘中聯(lián)航’)進(jìn)駐就可進(jìn)行改造，在中國民航總局檢查通過后即可運(yùn)營。”惠州市交通局副局長柯國榮向記者介紹，“同時(shí)獲批的還有佛山機(jī)場(chǎng)。”

　　中聯(lián)航9月將赴惠考察

　　“在1985年，惠州軍用機(jī)場(chǎng)就已開始運(yùn)營民用航班，一直到2002年，由于軍隊(duì)不允許經(jīng)商，惠州機(jī)場(chǎng)才停飛。在深圳機(jī)場(chǎng)建成之前，惠州機(jī)場(chǎng)還是深圳旅客的第一選擇。”柯國榮說。

　　“在2002年軍隊(duì)退出后，惠州的民航就停飛了。考慮到惠州機(jī)場(chǎng)仍有客源，因此惠州市交通局希望能由政府接手，繼續(xù)民航航班的飛行。”柯國榮說。

　　他透露說，原先在惠州機(jī)場(chǎng)開設(shè)民航航班的中聯(lián)航，也通過重組，成為了以上海航空公司為大股東的純民航性質(zhì)的中國聯(lián)合航空有限公司，該航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人將于9月考察惠州機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年年底將有具體的改造框架方案出臺(tái)。機(jī)場(chǎng)的改造是否由中聯(lián)航投資現(xiàn)在還不確定，要等到該公司考察惠州機(jī)場(chǎng)后才能知曉，但是，惠州機(jī)場(chǎng)一直就是中聯(lián)航獨(dú)家經(jīng)營的航線停靠機(jī)場(chǎng)，特別是上海航空公司重組中聯(lián)航后，可有效利用其航線經(jīng)營資源進(jìn)入新的市場(chǎng)區(qū)域，對(duì)于其中不少處在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，若重辟航空支線，有相當(dāng)市場(chǎng)空間。

　　客源不是問題

　　“毗鄰惠州的河源、汕尾、揭陽等市的商務(wù)、公務(wù)、旅游等客源也極為豐富，而且這些惠州周邊市區(qū)的旅客也極為愿意從惠州乘機(jī)進(jìn)出港。還有殼牌項(xiàng)目投產(chǎn)在即，往來的人員必將更為頻繁。因此，惠州機(jī)場(chǎng)的客源將極為豐富。”柯國榮說。

　　據(jù)介紹，珠三角目前已擁有五大機(jī)場(chǎng)，因此惠州機(jī)場(chǎng)的定位將是國內(nèi)二線城市。以無錫、杭州、徐州、鞍山、濟(jì)南等城市航線為主。但由于軍民兩用機(jī)場(chǎng)可飛國內(nèi)任何民用機(jī)場(chǎng)，因此，也會(huì)安排航班飛北京、上海等大城市。“航班的設(shè)置，需要考慮客源的問題，只要有客源，機(jī)場(chǎng)就可能會(huì)安排航班。”柯國榮說。

　　“惠州機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施非常好，能起降除

　　“在珠江三角洲2萬多平方公里的范圍內(nèi)，3000多萬人口，有香港、廣州、深圳、珠海、澳門5座國際機(jī)場(chǎng)，加上佛山、惠州兩座軍民兩用機(jī)場(chǎng)，明顯存在重復(fù)建設(shè)問題。同時(shí)由于軍用機(jī)場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和管理模式與民用機(jī)場(chǎng)不同，所以要改建為民用機(jī)場(chǎng)還需要進(jìn)行周密的論證。”業(yè)內(nèi)人士文先生有些憂慮。（來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）