四成股權擬轉讓 東航均瑤集團爭相控股武漢航空

　　本報記者 陳姍姍 發自上海

　　東航集團唯一沒有被納入其上市公司東方航空(資訊 行情 論壇)股份有限公司(下稱“東航股份”，600115.SH，0670.HK)的一塊航空主業——東方航空武漢有限責任公司(下稱“東航武漢公司”)正在醞釀重大變革。東航武漢公司的大股東之一——武漢航空公司(隸屬武漢市國資委)已決定將其持有該公司的40%股權轉讓出去，而該公司另兩大股東——東航集團

和均瑤集團都有意拿下控股權。《第一財經日報》記者昨天獲悉，目前三方正就股權轉讓一事進行談判，誰將拿下東航武漢公司下半年才能最終見分曉。

　　東航武漢公司由東航股份與武漢航空公司、上海均瑤集團公司和武漢高科控股集團有限公司共同合資組建，其中東航集團和武漢航空公司各占40%的股權，均瑤集團占18%，武漢高科占2%。重組后的東航武漢公司也成為當時首家民航總局直屬航空公司與地方航空公司、民營企業和高科技公司實現聯合重組的公司。上海均瑤集團也因此成為國內首家進入民航業的民營企業。

　　東航謀求話語權

　　東航股份董事會秘書室主任呂少君告訴記者，在東航集團所有與航空主業相關的資產中，東航武漢公司是唯一沒有被納入東航股份的資產，因東航集團在東航武漢公司只是以參股的形式相對控股，而不是大股東。東航股份

　　如今，東航武漢公司中東航的并列大股東的退出，無疑給東航集團巨大機會，東航集團似乎也對由此拿下控股權充滿信心。東航集團一位內部人士告訴記者，公司方面已把控股東航武漢公司的日程表定在了今年下半年，并將東航武漢公司中航空公司這部分資產并入了上市公司，將合并報表�！叭绻麞|航集團擁有決策權，對于整個人員任命、飛行資源統一調配及東航網絡布局都有好處。”呂少君說。

　　東航武漢公司在東航中的地位不可忽視。招商

　　“東航武漢公司的盈利情況、資產狀況并不是東航最看中的一個因素，東航看中的是對東航整個航線、經營以及網絡的互補性，而且武漢這個地區是東航比較重要的一個地區樞紐。”呂少君告訴記者。據東航武漢公司黨委工作部的葛先生介紹，目前，東航武漢公司運營著近70條航線，其中國際航線4條，除客運外還通過腹艙帶貨形式運營貨運業務。對于東航來說，該公司所處武漢被譽為“九省通衢”，是中國中部地區重要交通樞紐城市，其地理位置承東聯西、接南轉北，對東航有重要戰略意義。

　　均瑤下注“湖北情結”

　　東航上述內部人士透露，目前該公司與武漢市國資委的談判已進入實質性操作階段。武漢市國資委產權管理處工作人員肖女士昨天在接受記者電話采訪時則稱，其對具體進展還不知情。

　　均瑤集團則表現得相對低調。該公司文化總監、新聞發言人陳理表示，公司有意拿下東航武漢公司控股權，但最終誰能勝出的決定因素很多。“武漢市國資委可以向社會公開轉讓這40%的股權，但原股東擁有優先購買權。”陳理說。

　　就在一個月前，均瑤集團剛剛拿到民航總局關于在上海虹橋機場建立航空公司的批復，在籌建之余又去吞并另一家航空公司，陳理以“均瑤集團的湖北情結”作了解釋。他說：“拿下東航武漢公司的控股權，符合均瑤集團在湖北投資的戰略方向�！睋�記者了解，均瑤集團與湖北省一直有著良好合作關系，先在湖北宜昌、當陽兩地投資乳業，后又出資1.26億元入股武漢航空公司，之后更是收購了湖北三峽機場，并在宜昌投資5億元建設了總面積達10萬多平方米的均瑤國際廣場。5年來，該公司累計注資達10億多元。下一步，均瑤集團還計劃以武漢為基地，組建均瑤湖北集團公司，實施航空業、乳品業、地產等多元化發展計劃，打造湖北民營企業的

　　業內人士認為，不管是參股東航武漢公司還是收購三峽機場，有10年包機經驗的均瑤集團的確是看中了未來三峽—神農架的旅游資源潛力，該公司一系列航空業務操作，也正是在為其開發湖北旅游資源作準備。不過，郭東謀則表達了對此的疑慮，稱在中國航空公司主要通過高密度、高飛行頻率的航線來賺錢，靠旅游航線賺錢的較少。

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　　東航武漢公司由東航股份與武漢航空公司、上海均瑤集團公司和武漢高科控股集團有限公司(下稱“武漢高科”)共同合資組建，其中東航集團和武漢航空公司各占40%的股權，均瑤集團占18%，武漢高科占2%。2002年8月，東航武漢公司成為當時首家民航總局直屬航空公司與地方航空公司、民營企業和高科技公司實現聯合重組的公司。上海均瑤集團也因此成為國內首家進入民航業的民營企業。