煤價拐點初現5年來首次下降 供需關系悄然變化

　　本報記者 徐萬國

　　北京報道

　　8月22日，440萬噸煤炭靜靜躺在秦皇島港口碼頭，再沒有了往日一搶而空的的喧囂場面。

　　按照煤市規律，秦皇島港合理煤炭庫存僅為300萬噸，而在此前長期煤炭緊張的局勢下，絕大多數時候的實際庫存量都遠遠在這個“合理”數字之下。

　　事實上，這樣的轉折性變化并非秦皇島碼頭獨有，山東日照港、江蘇連云港等幾大運煤港口的煤炭庫存都已突破合理線。

　　“供求消沉。”著名煤炭專家、秦皇島煤炭交易中心總經理李學剛用極其精簡的詞匯來表述目前煤炭業的供求關系變化。

　　而這一變化的影響更已凸顯到價格上：在保持5年高速增長之后，煤炭價格已經從今年6月中旬的小范圍降價演變成為8月下旬的大面積降價，跌幅約為10%，個別煤種價格跌幅達20%以上。

　　全面降價

　　這是自2000年國內煤炭價格持續上漲以來，首次大面積降價。

　　據李學剛介紹，今年6月中旬，由于難以抗衡下游煤炭市場需求不旺等原因，山西大同地區的煤炭出口價格開始下挫，噸煤降價達10元-20元。之后，神華集團也被迫將其7月份在北方港口銷售的煤炭往下調價5元。

　　以上述調價為開端，煤價下調之風從7月份開始迅速波及全國各地。其中山東、山西等主要產煤大省的煤炭價格下調了30元-50元不等，降價幅度約為10%。其他各地煤炭價格下調10元-30元不等。而坑口平均價格在300元左右的山西長治等地區的貧瘦煤，比今年一季度下降了75元／噸，跌幅達到20%。

　　另外，幾乎所有煤炭企業都放寬了對重點用戶采購煤炭付款條件、付款方式的要求或限制，多數煤炭企業提高了合同煤炭供應質量，變相降低了煤炭價格。

　　目前，5年以來首次遭遇的這場降價風潮完全沒有就此止步的跡象，華東地區眾多國有大礦還在陸續下調其市場交易煤價格。

　　可以肯定的是，之前眾說紛紜的“煤炭價格拐點”確已出現。

　　據中國煤炭工業發展研究中心主任郭云濤保守估計：“預計今年下半年，煤炭價格可能還會有超過15%的下跌空間。”

　　而一些用煤大戶也乘機施壓煤炭企業降價。據了解，馬鞍山鋼鐵集團已率先向各重點供煤企業提出降價，要求從8月份起，1／3焦精煤價格統一下調45元。目前，鞍本鋼等鋼鐵巨頭也已相繼跟進，聯手推動重點供煤企業下調煤價的博弈正走向高潮。

　　而另一重點用煤大戶電力企業也應勢而動。一般情況下，電廠是在年初和煤炭企業簽訂合同(業內叫大合同)，除合同外再自購市場煤作補充。據《中國石化報》報道，南京市一些電廠表示，現在大合同價格沒降，每噸在440元至450元左右，而市場煤7月份從460元降到了440元。如果市場煤進一步降價，他們將更多地購買市場煤，減少大合同的供應量。

　　煤運緊張緩解

　　作為連接供求雙方的橋梁，運輸一直是煤炭市場“晴雨表”之一。在煤炭價格高速增長的前兩年，運輸“瓶頸”一直十分突出。但今年以來，煤炭運輸能力得到大幅度提高，亦改善了煤炭供求緊張局勢。

　　8月21日，國家發改委發布消息稱，今年上半年，我國交通運輸矛盾已經得到緩解，部分地區還出現了近年來罕見的運輸比較寬松的情況。其中，水運今年新增運力約200萬噸，而煤炭運輸第一大通道大秦線，由于進行2億噸擴能，將在過去的基礎上使運力翻番。

　　數據顯示，僅今年上半年大秦線煤炭運量就達9700萬噸，同比增加2000多萬噸，侯月線煤炭運量為4500萬噸，同比增加2400多萬噸。這兩條線煤炭運量就增加4432萬噸，占全國鐵路凈增運量的98.9%。

　　國家發改委稱，從鐵路的請車滿足率看，過去華南、華中等地區的請車滿足率偏低，有的僅達30%左右，而目前請車已經可以滿足需求。福建、江西、湖南等地區鐵路甚至已經開始組織營銷。但國家發改委也強調，目前西北、西南、東北地區的運輸依然較為緊張。

　　國家發改委綜合運輸研究所所長董焰介紹，今年山西、陜西、內蒙古等煤炭主產區的鐵路外運能力全年將達到5.4億噸；北方7港通過改造和新建專用泊位，可新增煤炭專用裝船泊位10個，新增能力1.25億噸，從而使下水港的總裝船能力達到3.43億噸。

　　據了解，運輸緩解已經引起水運費用降價。如目前秦皇島至上海的煤炭運輸費用，已經由去年的每噸120元下降到40元左右。而運費下降必然將引起煤炭價格繼續往下調整。

　　煤市入秋

　　隨著今年盛夏的過去，中國煤市似乎也正走入蕭瑟的秋季。

　　根據目前的形勢，煤炭價格回暖的希望甚小。

　　據中國煤炭運銷協會介紹，鑒于當前煤炭市場走勢處于微妙、敏感之際，該協會已經決定再次召開主題為“煤炭市場走勢分析”的視頻會議。而一個月前的7月23日，內容幾乎一致的高規格會議剛剛開過。過去，這樣的會議基本上要半年才召開一次。

　　《中國煤炭報》副主編王正民分析認為，“超產成風加之國有大礦普遍擴能，大型新礦井繼續投產，已經導致了煤炭產能相對過剩，這次降價很大程度基于此因素。”

　　中國煤炭工業協會統計的數字顯示，今年1月-7月全國煤炭產量為111867萬噸，同比增長了8.8%。但仍有一點必須注意，“雖然今年停產整頓了大量礦井，但明停暗不停的現象一直存在，產量數據多少有些水分。”王正民說。

　　以山西省為例，該省今年1月-4月累計完成煤炭產量1.24億萬噸，其中鄉鎮煤礦僅完成2266萬噸，同比減少一半。而到了5月份，國有重點煤炭企業的產量仍保持穩定，但鄉鎮煤礦5月份產量突然反彈，激增到983萬噸，幾乎是前4個月產量的一半左右。

　　另外，進口煤的增加和出口煤的減少也導致煤炭供應量增加1400萬噸以上。據李學剛介紹，1-7月份，全國煤炭出口累計完成4255.2萬噸，同比減少930.5萬噸；進口煤炭1495萬噸，同比增加了533萬噸。

　　而郭云濤從需求方面分析認為，這次降價主要是受整個國民經濟運行狀態的影響。國家實施

　　目前，由于煤炭供給增加，各大電廠的電煤庫存水平正逐漸恢復到正常位置，市場對煤炭的需求已經不如年初那么強烈。

　　王正民向記者透露，目前煤市的狀況已經引起了一些企業的恐慌。有些企業甚至已開始為可能到來的煤市“寒冬”做準備。

　　郭云濤表示，隨著國家宏觀調控的進一步深入，高耗能行業對電力的需求將進一步減速，雖然下半年有大量機組投產，但利用小時數的下降仍將導致發電量增速下降。另外，隨著山西今年初停產小煤礦的陸續投入生產，全年煤炭產量的增幅可能超過9%。這必將導致煤炭供求關系繼續向買方市場轉移。但他亦強調，中國煤市應該不會出現1998年那樣急轉直下的局面。

　　另外，國家安監總局近期公布了7000多個小煤礦的關閉計劃，李學剛認為，這些關閉措施能否救煤價于水火，還要看這項鋼性措施的