圖片攝影：林宇定
本網(wǎng)訊（通訊員田中軍、李晉）針對(duì)近期國際上空難頻發(fā)的情況，民航總局局長楊元元、副局長王昌順分別帶隊(duì)赴東航、南航、國航等單位督查安全工作。8月20、21日，楊元元在南航檢查安全工作時(shí)特別強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前形勢(shì)下，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要時(shí)刻牢記安全第一，把安全工作做好做實(shí)。
楊元元率領(lǐng)的民航總局檢查組一行共四人，在兩天的時(shí)間里三次跟班飛行，并深入南航廣州飛行部、廣州飛機(jī)維修工程有限公司等一線單位檢查調(diào)研。
8月21日8時(shí)30分，檢查組來到南航廣州飛行部，在聽取了南航廣州飛行部總經(jīng)理及各機(jī)隊(duì)、分部經(jīng)理作的匯報(bào)后，楊元元對(duì)南航飛行人員提出了三點(diǎn)要求：一是要在新形勢(shì)下，創(chuàng)新工作機(jī)制、穩(wěn)定飛行隊(duì)伍。他特別強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新工作機(jī)制離不開對(duì)飛行部隊(duì)伍的嚴(yán)格要求，同時(shí)要對(duì)飛行員有更多的了解，用一種科學(xué)的態(tài)度對(duì)待飛行員所提出的問題；二是中國要成為一個(gè)民航強(qiáng)國，關(guān)鍵是要提高飛行隊(duì)伍的整體素質(zhì)，要加強(qiáng)飛行員的理論學(xué)習(xí)；三是新老飛行員在一些飛行概念上的認(rèn)識(shí)有所不同，要處理好，保證飛行安全。
10時(shí)30分，檢查組來到廣州飛機(jī)維修工程有限公司，觀看了廣州飛機(jī)維修工程有限公司的發(fā)展短片，仔細(xì)聽取了外方所提的建議，楊元元要求廣州飛機(jī)維修工程有限公司機(jī)務(wù)人員更新觀念，嚴(yán)守規(guī)章，堅(jiān)持以人為本的管理理念，落實(shí)南航股份公司機(jī)務(wù)工程部、廣州飛機(jī)維修工程有限公司和各分、子公司的安全責(zé)任，充分開發(fā)廣州飛機(jī)維修工程有限公司的培訓(xùn)系統(tǒng)，開展中高層的培訓(xùn)，為全民航培訓(xùn)機(jī)務(wù)人材。
15時(shí)30分，在廣州新白云機(jī)場，民航總局檢查組聽取了南航的匯報(bào)。南航集團(tuán)黨組成員、南航股份公司總經(jīng)理司獻(xiàn)民匯報(bào)了南航今年上半年安全生產(chǎn)情況和員工隊(duì)伍穩(wěn)定情況。楊元元在聽完匯報(bào)和建議后，對(duì)南航當(dāng)前的安全工作做出了重要指示。他要求，一是要做好員工隊(duì)伍的穩(wěn)定，尤其是飛行隊(duì)伍、機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍，好方法就是領(lǐng)導(dǎo)干部深入到一線去，要和員工溝通起來；二是遵章守紀(jì)，必須首先從領(lǐng)導(dǎo)做起，一定要克服僥幸心理；三是要落實(shí)安全責(zé)任，目前，民航體制在改變，一體化過程中文化融合的難度超出了我們的估計(jì)，機(jī)關(guān)要適應(yīng)一體化運(yùn)行的需要，把為基層一線服務(wù)放在第一位，責(zé)任可以重合，不能出現(xiàn)空白；四是進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)行管理，現(xiàn)在都是兩人制機(jī)組，要從細(xì)節(jié)做起，地面要努力為機(jī)組提供盡可能的幫助。楊元元說，南航的運(yùn)輸總量占整個(gè)中國民航的四分之一，南航做好了，整個(gè)中國民航就做好了四分之一，意義十分重大。
南航集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇表示，將認(rèn)真落實(shí)楊元元提出的要求，在認(rèn)識(shí)上有政治意識(shí)，在管理上有危機(jī)意識(shí)，在具體落實(shí)上有責(zé)任意識(shí)，進(jìn)一步做實(shí)做細(xì)安全工作。
據(jù)了解，今年1至7月，南航股份公司共完成運(yùn)輸飛行47.4萬小時(shí)，同比增加了4.83萬小時(shí)，總體安全形勢(shì)平穩(wěn)，經(jīng)營實(shí)現(xiàn)盈利。在安全方面，南航股份公司重點(diǎn)抓了以下工作：一是認(rèn)真貫徹落實(shí)總局安全工作會(huì)議的精神；二是扎實(shí)開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作；三是狠抓預(yù)防，前移安全防范關(guān)口；四是抓規(guī)范運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)；五是突出抓落實(shí)，強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理；六是認(rèn)真抓查處，嚴(yán)格責(zé)任追究；七是繼續(xù)抓培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)；八是切實(shí)加強(qiáng)空防工作。盡管總體安全形勢(shì)平穩(wěn),但也存在著個(gè)別單位安全形勢(shì)下滑、人力資源與公司發(fā)展不同步、老舊飛機(jī)故障多等問題。針對(duì)存在的問題，南航確定了集中精力抓安全、集中精力抓經(jīng)營、集中精力抓穩(wěn)定的工作部署，正確處理好安全和發(fā)展的關(guān)系，進(jìn)一步狠抓責(zé)任的落實(shí)，鞏固專項(xiàng)整治的成果，加強(qiáng)培訓(xùn)和研討，繼續(xù)開展安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)，以防麻痹、防松懈、防蠻干、防超時(shí)、防疲勞為重點(diǎn)，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，做好國際航協(xié)運(yùn)行安全注冊(cè)審計(jì)準(zhǔn)備工作，進(jìn)一步穩(wěn)定員工隊(duì)伍。（來源：本網(wǎng)）
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