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新華網上海8月23日電 (記者 李榮) 作為中國改革開放“1號工程”的寶鋼，大家對之耳熟能詳。但對于其生產出來的鋼鐵，大家總覺得與日常生活離得較遠。寶鋼集團企業文化部的人士不慌不忙，從衣袋里掏出了一枚1元硬幣，對記者說：“寶鋼其實早已走進了我們大家的衣袋里。”寶鋼生產的造幣鋼現已在國內得到廣泛應用。
經過26年的建設發展，寶鋼正一步一步地走近中國人的日常生活。國內“購車族”
選購率較為集中的桑塔納、賽歐、尼桑等品牌車以及帕薩特、通用別克等高檔車，都越來越多地整車批量采用寶鋼生產的汽車鋼板。海爾等品牌的冰箱面板也開始選用寶鋼板。從商店里買回的罐裝可樂或啤酒，留心看一下外包裝上有一個小三角，里面如寫著一個“鋼”字，那罐十有八九是用寶鋼高檔鍍錫板制成的。寶鋼的耐指紋鋼，用于高檔音響等產品上，手接觸了表面留不下指紋。
寶鋼集團董事長謝企華說，寶鋼的發展史，就是“產品結構不斷完善，產品附加值不斷提升”的歷史。此間的鋼鐵業專家表示，鋼鐵產品每增加一分附加值，同時就意味著向終端產品靠近一步，也就是在向終端消費靠近，在向老百姓的生活靠近。寶鋼走近百姓身邊、走入百姓生活的過程，也就是其結構升級的歷程。
寶鋼是在象征中國改革開放大幕拉開的中共十一屆三中全會公報發布的當天打下第一根樁的，被稱作中國改革開放的“1號工程”。一期工程成套引進當時世界最先進的冶金設備，使中國鋼鐵業與世界鋼鐵業之間的差距一下子縮短了20年。但寶鋼沒有停留在先進設備上“吃老本”，而是消化吸收先進技術，不斷自主創新，隨著中國經濟的升級和消費市場的拓展，提升產品附加值，加快向后續產業的延伸發展，先期介入并融入下游產業，形成戰略性的穩固產業鏈。
目前寶鋼汽車板的國內市場占有率達到50%以上，與國內三大汽車業巨頭都建立了長期的戰略合作關系。
說話時總是面帶謙虛笑容的李俊博士是寶鋼的“技術明星”。他說，寶鋼對國外先進技術，引進消化但不依賴，堅持自主創新，這是中國制造業企業應該走的一條正確的道路。寶鋼現在的主要戰略產品，如汽車板、冰箱面板、超深沖鍍錫板等精品，在當初引進設備時都沒有列入產品技術系列，可謂是“出于旁枝”，但最后“旁枝”成為“主干”，關鍵就在于技術攻關。
寶鋼經過20多年的技術發展，形成了自己的技術特色，為其產品附加值的永續提升打下了基礎，也就預示著寶鋼將進一步拉近與百姓生活的距離。寶鋼不但具備了向各大汽車廠商供應汽車外板的能力，而且還與鋼鐵巨頭阿賽洛公司合資建成汽車板激光拼焊企業，將逐步形成向汽車廠供應“完整的汽車骨架”的能力，同時寶鋼還在向汽車外圍產業滲透。寶鋼的鋼鐵試驗目錄中還有：耐高溫鋼，今后即使鋼結構大廈承受600攝氏度以上的高溫，其鋼結構強度也將不低于原有強度的三分之二；無振動鋼，今后消費者家中的空調等家電，再也不會在開啟時因與內芯設備共振而產生噪音。
26年前，寶鋼在世界鋼鐵巨頭面前是一名實實在在的“學生”。但26年后，“老師”與“學生”已能平起平坐，通過平等的協商和互利的談判，形成緊密的合作關系。寶鋼最新建設的一條先進冷軋線，已經吸引寶鋼昔日主要的設備和技術輸出者日本新日鐵公司和歐洲鋼鐵巨頭阿賽洛公司的投資熱情，三方共同建立的“世界最先進汽車板生產廠”已開始出產產品。曾為寶鋼電廠提供專利產品的電氣設備供應商法國阿爾斯通公司，去年向寶鋼正式購買了一項技術專利。寶鋼在高新技術分析領域也第一次代表中國企業主導制定一項國際技術標準。目前寶鋼平均每天就要申請1項以上的技術專利。
寶鋼集團已連續2年進入《財富》世界500強企業之列。寶鋼董事長謝企華向記者多次表示，寶鋼的目標是成為代表中國的一流跨國企業集團，到2010年成為國際資本市場上的公眾化公司，在全球市場實施國際化經營。但寶鋼主要的服務對象不會變，始終是中國廣泛的用鋼產業和中國的消費者，中國人的身邊將看到更多的寶鋼精品。(完)
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