中國步入高油價時代

　　中油網(wǎng)消息：近一段時間，有關(guān)油價的報道頻頻出現(xiàn)。其影響也涉及到了方方面面，油價上漲的幅度越來越大，頻率也隨之加快。油價的不斷上漲，使得一部分汽車的潛在消費者處于持幣待購的狀態(tài)，甚至買了車的還動了賣車的念頭。那么，國內(nèi)油價攀升的主要原因是什么？國內(nèi)油價會是怎樣的一種趨勢？將持續(xù)多長時間呢？進入高油價時代，對國內(nèi)汽車行業(yè)會產(chǎn)生積極的影響嗎？就這些熱點問題，記者采訪了一些專家。

　　高油價是大勢所趨

　　國內(nèi)成品油價格的屢次上調(diào)，引起了各個方面的關(guān)注，國家發(fā)改委有關(guān)官員也稱，中國已進入高油價時代。“高油價將會持續(xù)5年或更長的時間，并且這種趨勢是往上漲，達到最高點，即便回落也不會大幅回落，仍維持在高位。”北京證券研究發(fā)展中心高級分析師劉景德在接受記者采訪時說。

　　劉景德認為，中國成品油價格攀升主要是受三個方面的影響：一是受

　　國內(nèi)成品油價格是參照國際價格確定的，目前的定價機制是以紐約、新加坡、鹿特丹三地價格為準，三地加權(quán)平均價格按月變動幅度超過8%，國家發(fā)改委就相應(yīng)制定出國內(nèi)成品油價格，但國內(nèi)成品油價格比國際油價大約有一個月的滯后期。劉景德分析師認為，國內(nèi)成品油價格與國際油價的差距，加之國內(nèi)煉油企業(yè)的虧損，都是成品油提價的原因。成品油提價有利于提高煉油企業(yè)的生產(chǎn)積極性，改善煉油企業(yè)的盈利狀況。

　　高油價持續(xù)多久

　　取決于國際市場

　　“穩(wěn)步推進價格機制，市場化改革是一個比較好的思路。”國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所綜合研究室副主任鄧郁松對記者說。

　　劉景德分析師也表達了同樣的觀點，即從未來的趨勢來看，我國成品油的定價機制將逐步市場化。針對定價機制導(dǎo)致的原油與成品油之間的價格倒掛問題，鄧郁松認為，一方面，國家發(fā)改委雖然參考國際油價的變化，多次調(diào)整國內(nèi)成品油的價格，但考慮到各方面的承受能力，每一次調(diào)整都沒有到位，國內(nèi)成品油價格仍低于國際市場。這說明，現(xiàn)行的定價機制對于穩(wěn)定市場供應(yīng)有一定副作用；另一方面，由于國內(nèi)油價相對于國際市場有一定的滯后性，通過國際油價變化就可以預(yù)測到國內(nèi)油價的變化趨勢，致使流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)了投機行為，也會對成品油的穩(wěn)定供應(yīng)帶來負面影響。那么，價格波動是調(diào)節(jié)供需一個非常有效的方式。

　　他認為，從發(fā)展趨勢上看，由于國內(nèi)的成品油生產(chǎn)規(guī)模不能滿足國內(nèi)市場的需求量，我國成品油消費對國際市場的依賴度比較高，因此，國際高價、國內(nèi)低價的局面不可能長期持續(xù)，國內(nèi)油價一定會和國際油價聯(lián)系在一起。這就是說，國內(nèi)高油價將持續(xù)多長時間取決于國際高油價持續(xù)多久。

　　高油價將促進

　　汽車行業(yè)的技術(shù)進步

　　“進入高油價時代，我認為不是什么壞事情，高油價帶來的是正面影響。”中國人民大學(xué)的一位專家說，“目前，汽車業(yè)像

　　國外很多汽車企業(yè)都致力于降低汽車的燃料消耗，例如整車輕量化、降低空氣的阻力、變速器多擋化、降低輪胎的滾動阻力以及使用替代燃料等。節(jié)約能源已是汽車技術(shù)的一大課題，依靠技術(shù)進步，發(fā)展節(jié)油型汽車是節(jié)約能源的重要途徑。降低單車油耗，控制油耗總量，發(fā)展節(jié)油型汽車尤為重要。一位業(yè)內(nèi)專家表示：“石油供應(yīng)不足將會制約我國汽車的使用。因為現(xiàn)階段，其他能源不能作為車用能源的主體，主要原因是使用其他能源的成本要大大高于使用石油資源。”

　　高油價促使汽車企業(yè)大力開發(fā)節(jié)能技術(shù)，耗油量少的車將主導(dǎo)市場，企業(yè)的市場競爭力將得到提高，再反過來推動企業(yè)的技術(shù)進步。從這個層面上看，高油價對汽車行業(yè)來說積極的意義更大。